ECU控制策略与软件设计

lizhichao123ok · 发表于 21-3-2012 18:13:34

国内外的企业都过于保守，没有人会公开自己的设计，进行广泛的交流。哎，很是无奈？

lizhichao123ok · 发表于 21-3-2012 18:15:28

ecu_china 发表于 11-11-2011 10:49
我们是搞ECU正向设计开发的，包括硬件和软件都是自主开发，对软件的程序编码式样来说，没有任何参考，完全是 ...

不知道您选择的是什么芯片，我在进行柴油机ECU方面的研究，想请教二三

dx279786482 · 发表于 23-3-2012 23:16:57

恩，我想也是的！在国内搞这行太不容易了！

fxqsz008 · 发表于 24-3-2012 11:32:16

确实，高内在ECU控制、设计太弱了！

huzhigang · 发表于 24-3-2012 19:52:05

我是做ECU硬件设计的，个人感觉现阶段硬件与软件设计已比较成熟，主要是标定数据技术含量高，台架实验要求较高。

sky121 · 发表于 19-4-2012 16:24:43

我是做ECU逆向的。有时间交流！

pgbpdager · 发表于 22-4-2012 13:59:20

我们是高校实验室，正反向都做。反向主要是借鉴硬件上面的设计与大体的软件策略，正向是搞自己的ECU和代码。以前主要是面向柴油机，现在发现柴油机很难打进去，基本就是个陪衬，开始转电机与整车了。前几年和某国内做诊断的公司合作，发现学校和公司想法差太多了，学校是不惜成本搞，公司是尽快获利。没有什么政策扶持或者什么优惠措施的话真的没办法搞出个东西来。元器件、壳体等等的做实验用的价钱都贵，和公司合作还能捞点便宜货。试验场地是笔大钱，经费有限我们只能自己跑开发区去找没开通的公路跑车……………………

huangliyongqq · 发表于 29-4-2012 10:40:50

pgbpdager 发表于 22-4-2012 13:59
我们是高校实验室，正反向都做。反向主要是借鉴硬件上面的设计与大体的软件策略，正向是搞自己的ECU和代码。 ...

需要多方的努力吧

xpdhr · 发表于 29-4-2012 11:34:12

产业应用与科研还是有很大差距的,那里薄弱,你那里就认为难,关键是国人基础太差,难找综合实力强的带头人.

majt09 · 发表于 4-5-2012 14:51:02

我们现在在做研发高压共轨，共轨硬件系统已经大体完成，ECU这块也在做，还是仿Bosch策略，构建自己的开发...国内的开发，暂时还不能脱离国外的思路，不过已经在国产化...

kim100 · 发表于 5-6-2012 14:42:15

这技术还真有待于提高啊！

huangliyongqq · 发表于 23-9-2012 17:25:23

zjyhu 发表于 21-3-2012 16:46
我是做船用柴油机的，感觉这一块我国钛欠缺了，我们一台主机光ECU这一块，老外就可以赚个近百万，现在正在打 ...

难度非常大，策略难做，硬件难做，两者都做难上加难

jv88 · 发表于 24-9-2012 14:08:34

嗯，看看那，学习

sankq · 发表于 24-9-2012 17:46:25

楼主刚毕业，待的企业还少，从事汽车方面的工作也不是很多。中国现在关于汽车的那一部分都有公司再做，包括 EMS以及车身的正、逆向，零部件供应商也很强大。中国各行业之所以发展的不好，大家都不喜欢国货是因为目前国人做事还不是很谨慎细微，不过这需要一个时间的积累及先进管理方法的引进。另外我觉得 EMS及其他控制的关键在于系统逻辑及芯片的工艺水品，中国不缺人，软件的东西肯定有人已经吃透了，芯片确是国内做不了的，这些就限制了更好逻辑及算法的应用，也改变了中国的进出口贸易，中国一年进口国外芯片的贸易额超出我们的想象。大家多讨论，认真做事就是为汽车行业做贡献了。

308 · 发表于 24-9-2012 19:39:47

是啊很悲剧技术全掌握在他们手里

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