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楼主: 蓑笠翁

ECU控制策略与软件设计

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发表于 19-9-2013 23:52:28 | 显示全部楼层
zuozhi24 发表于 19-12-2012 01:14
策略难搞是因为国内懂发动机的不懂电子,懂电子的不懂发动机,机械和电子互相了解的太少。软件开发难点在测 ...

不仅仅是这一方面吧,你去国外看看也是搞电子的搞电子搞机械的搞机械。最重要的还是在团队协作管理上,搞这个ecu开发需要沉淀,需要有集大成者来引导和管理,但国内哪找这种人才?经常外行领导内行。像你说的ecu实现某一个功能的软硬件设计确实很简单,国内不缺这些人才,但往往到最后组合成一个系统时各种bug就出现了,整体可靠性大打折扣,国内缺的是如何把这些单一功能组合成一个稳定可靠系统的管理人才。

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发表于 20-9-2013 23:14:38 | 显示全部楼层
控制策略是核心。框架程序可以借用,具体到各工况的代码应该自己掌握。

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发表于 23-9-2013 14:45:21 | 显示全部楼层
九天云中龙 发表于 19-12-2012 19:35
请问各位,大家做ECU的平台是什么呢?我的意思是使用的软件和硬件设计软件都是啥呢?小弟是做电控标定的,也 ...

硬件MCU有英飞凌,飞思卡尔,ST。底层驱动开发英飞凌用dave可以配一些,飞思卡尔应该使用codewarrior吧,然后自己再手写一部分,编译器有gnu, tasking. 策略用ascet(bosch,联电),simulink(德尔福)

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发表于 23-9-2013 14:48:35 | 显示全部楼层
硬件可靠性设计是一个很重要的问题;基础软件通用性,还有软件质量是个问题,国外都在搞autosar; 控制策略设计真的很需要很懂发动机,因为开发工具simulink什么的很容易学

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发表于 12-10-2013 11:03:40 | 显示全部楼层
做了四年ECU开发的人表示,了解发动机本身及有控制相关理论都很重要!
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发表于 14-11-2013 15:46:16 | 显示全部楼层
控制策略和算法才是灵魂啊
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发表于 17-11-2013 19:47:10 来自手机 | 显示全部楼层
都是专家呀。菜鸟报到先,先看后交流。
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发表于 2-1-2014 11:02:47 | 显示全部楼层
ecu,国外有,但国内起步晚,但也要搞。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    8-8-2015 18:08
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-3-2014 14:51:54 | 显示全部楼层
    xpdhr 发表于 6-10-2011 16:52
    我有逆向工程的BIN文件,如果想要,就喊我大叔并留下你的EMAIL.呵呵!!

    大叔啊,我要我要。邮箱840513951@qq.com,谢谢。
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  • TA的每日心情

    17-7-2015 21:32
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 25-3-2014 20:08:29 | 显示全部楼层
    个人感觉是控制策略的问题
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    该用户从未签到

    发表于 28-3-2014 11:04:59 | 显示全部楼层
    要想做逆向,那难度就大了,即使你有bin文件,文件中某些模块也可能被加密了,写软件的时候再多设置一些陷阱,那么分析起来就更难了。
    我们公司自主开发的电喷系统源文件也是提供给客户的,我们用的s19文件,在我们释放软件之前做了大量的工作,目的就是你拿到s19文件只能在我们自己的ECU中使用;即使你做逆向,最终你花费的精力还不如自己投资搞开发呢。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    27-6-2020 12:27
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-7-2020 16:39:13 来自手机 | 显示全部楼层
    有没有ecu硬件设计相关的资料
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  • TA的每日心情
    开心
    1-11-2020 20:26
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-11-2020 20:56:55 | 显示全部楼层
    这个一般都是保密的  ,想拿到比较全的 难,,,,,
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