为什么货车减震器前桥是垂直安装，后桥是向后倾斜一定角度安装？

zhaopeng1225 · 发表于 25-6-2014 19:44:57

很好，不错，多多学习

√忏悔℡ · 发表于 5-7-2014 22:26:14

感觉大家都好牛啊~~学习了

sunchangli521 · 发表于 19-7-2014 14:32:39

我是搞轻卡悬架设计的，因工作年限较短，工作经验不足。说的不到位的请各位见谅啊。
目前国内多数的载货汽车前后悬架均是采用非独立悬架，其常用的缓冲、吸振元件为双作用筒式减振器，类型分为：GH式、HH式、GG式等等。对于筒式减振器其压缩阻力小于复原阻力，压缩阻力小是为了充分利用钢板弹簧自身的弹性。
关于前、后筒式减振器的布置方式，据我了解：若整车总布置允许的情况下，最好是垂直布置，以提高减振器的使用寿命。若倾斜角度较大，可能会在使用过程中因偏磨出现减振器漏油现象等。当然，减振器类型不同，允许倾斜的角度和方向也不同。

lanye100 · 发表于 14-1-2015 14:08:50

货车满载时整个后桥是会前后移动的～弹簧钢板变直～长度就长了～一般钢板前面固定在大樑上～后面是吊耳～～我觉得斜装是预装角

艾泽拉斯 · 发表于 8-3-2015 14:35:14

太专业了，我不是做减震的都看懂了

[设计匹配] 为什么货车减震器前桥是垂直安装，后桥是向后倾斜一定角度安装？

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