转向管柱模态问题

wfg_030 · 发表于 13-10-2011 15:37:01

在确立了转向系统模态后，由于一些原因，整个转向系统模态无法分解到CCB、方向盘及转向管柱，一般怎样去确定转向管柱的模态目标？

cunqiangwang · 发表于 9-11-2011 10:04:44

高深，等待答案

longgang1985 · 发表于 20-5-2012 17:39:30

我们公司企标中规定转向管柱的模态不低于40，转向管柱与CCB的模态不得低于35.其他主机厂也都差不多吧

cqu.achi · 发表于 25-5-2012 23:22:07

和发动机有关，找你们自己的CAE去确认

橙色天空 · 发表于 3-6-2012 22:12:58

转向管柱>45Hz
方向盘>60Hz
仪表板总成模块（含转向管柱+方向盘等）>35Hz

xingyuan89 · 发表于 14-6-2012 20:39:47

转向高手很多啊

qcgcslt · 发表于 16-6-2012 21:13:12

橙色天空发表于 3-6-2012 22:12
转向管柱>45Hz
方向盘>60Hz
仪表板总成模块（含转向管柱+方向盘等）>35Hz

可以请教一下，模态值是根据什么定的，与哪些参数有关？

qizhulvyou · 发表于 23-6-2012 15:22:19

一般按发动机的怠速频率来核算。样车出来后还需要各种工况下试乘试驾，最终由人确认的！
零件的结构，重量相关——转动惯量！

lbc666 · 发表于 30-6-2012 21:11:30

转向高手很多！

橙色天空 · 发表于 14-7-2012 19:43:48

本帖最后由橙色天空于 14-7-2012 19:44 编辑

一般设计转向柱时，材料的选用，结构的设计基本上会影响转向柱的模态。设计结束后一般用CAE对转向柱的模态进行分析，分析的结果一般和实际结果比较接近。在对实物进行模态验证时一般采用锤击法或扫频法进行，这取决于不同的供应商了，个人觉得扫频法比较好点，从低频到高频都走一遍，可以很方便的观察转向柱在共振条件下的状态。

wfg_030 · 发表于 25-7-2012 16:23:37

longgang1985 发表于 20-5-2012 17:39
我们公司企标中规定转向管柱的模态不低于40，转向管柱与CCB的模态不得低于35.其他主机厂也都差不多吧

我们的目标值也是这样的，转向系统的模态与发动机的振动有关系，为避免与发动机产生共振，转向系统的模态（包括CCB、方向盘带安全气囊、转向管柱等部件）要高于发动机的二阶频率。

wangrongmao · 发表于 28-9-2012 20:35:05

模态是指什么值？

zhangchao588387 · 发表于 20-11-2012 10:04:40

目标值还是要根据自身发动机的怠速二阶激励频率来定啊，一般都要求整个转向系统的一阶模态高于35Hz的

虫在江湖 · 发表于 1-1-2013 23:55:31

qcgcslt 发表于 16-6-2012 21:13
可以请教一下，模态值是根据什么定的，与哪些参数有关？

模态主要是和发动机有关，根据NVH测试，在发动机运转时，整车的最大激震频率大概是35Hz，所以要求转向管柱总成模态＞35Hz

[转向] 转向管柱模态问题

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