离合器分离行程

changxun · 发表于 18-7-2012 09:52:18

7.5指摩擦片没有磨损即新片时压盘彻底分离对应分离轴承行程。
7.5+1=8.5指摩擦片磨损后分离轴承最大行程。
计算式二者都要计算，他们对应分离力不一样。用来判断踏板行程和力是否满足人机需要。。

gushudong · 发表于 18-7-2012 11:39:29

changxun 发表于 18-7-2012 09:52
7.5指摩擦片没有磨损即新片时压盘彻底分离对应分离轴承行程。
7.5+1=8.5指摩擦片磨损后分离轴承最大行程。 ...

磨损对分离行程也会有影响吗？谢谢！

changxun · 发表于 1-8-2012 16:54:41

有。
最大分离行程按8.5算就可以了。

sxl514624 · 发表于 9-8-2012 22:16:10

不错，现在在着手变速器工作，学习中

sxl514624 · 发表于 19-8-2012 19:43:04

挣积分的，想发帖请教一个问题：自动变速器和手动变速器会对驱动轴有什么特别要求吗？

flourishli6 · 发表于 2-4-2013 22:45:03

7.5为初始安装后分离轴承的分离行程，7.5+1为由于磨损而增大的分离行程。但是我想知道此离合器摩擦片的摩擦极限值是多少？还有这个摩擦极限值和这个1mm的关系？

ertongjie · 发表于 14-4-2013 22:41:39

在设计过程中，要保证8.5mm时，也不会出现干涉问题。另外摩擦片磨损后，会有一个最大后退量，在校核分离指行程和分离轴承行程是否符合时会考虑到。

langfeikoushui · 发表于 5-6-2013 21:35:13

1是代表离合器分离轴承在自由状态下与离合器弹簧片的距离吗？7.5 是离合器行程，是离合器分离轴承的行程吗？

水之鸢 · 发表于 24-6-2013 13:46:03

有1这个间隙是不是说明这个不是接触式的

lidangang · 发表于 16-10-2013 18:32:29

新离合器的最大分离行程是7.5，磨损后是8.5，离合操纵机构的设计要按8.5来。

计划倒休 · 发表于 12-12-2013 09:35:45

我来赚几分的的的的

jutyzy · 发表于 6-1-2014 22:13:49

指的是nominal 的分离行程是7.5mm，最大分离行程可以走到8.5mm. 需要在分离轴承走7.5之前保证压盘升程大于从动盘的spin free。

aymon · 发表于 17-4-2014 11:34:47

7.5mm是在磨合期的离合分离行程，但分离轴承的总分离行程范围应大于初始位置的行程+离合工作行程；
8.5mm是摩擦片磨损最大是的离合分离行程，摩擦片磨损，离合轴承有一个后退量，这个1mm就是后退量的极值，也是摩擦片的磨损极值；
一般摩擦片单边磨损量超过0.5mm，摩擦片就超出了寿命范围，摩擦片表面和铆钉就齐平了，结合效果大大降低；所以设计是按8.5mm来设计的。

ertongjie · 发表于 1-6-2014 22:32:02

对轿车来讲，磨损量设计为1.5mm-1.8mm，即单边0.75-0.9mm。
但实际使用过程中飞轮的重量远大于离合器压盘，飞轮测的热容量相对小于压盘侧，即飞轮侧磨损会小一点。

hzl1989 · 发表于 4-6-2014 20:20:20

michael98 发表于 4-7-2012 20:31
请教楼主一个问题：对于常接触的分离系统，在不分离时拨叉与分离轴承也是接触的，对分离轴承有一个力，那 ...

这个是要有个预压力吧！通常在80牛到120牛之间

离合器分离行程

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖

浏览过的版块