离合器分离行程

gushudong

离合器分离行程的含义,例如"8+1"或"7.5+1"?谢谢答复!

ldq0527

8指的是有效行程，1指的是间隙，单位为毫米

gushudong

ldq0527 发表于 9-12-2011 14:45
8指的是有效行程，1指的是间隙，单位为毫米

间隙是什么含义啊，哪两个零件之间的间隙？如果我的操纵系统可以让离合器分离指的位移超过9mm（8+1）会产生什么问题？谢谢！

我要奋斗

7代表分离行程1如果是间隙的话感觉也太小了。一般对于小型车而言分离指与分离轴承的间隙为2-3mm。反应到离合器踏板上也就约15mm左右。如果操纵系统的分离行程大于了离合器的分离行程会造成以下几个方面的问题。
1.离合器过分离分离指疲劳过快，后期有断裂的危险。
2.分离指与从动盘有可能联带，造成分离不彻底（挂档困难，或挂不进档）.
3.分离指与从动盘擦挂，产生异响。

ldq0527

这是不是涉及到离合器的设计问题，深入的我就不懂了，反正我在控制离合器的时候我拿到的参数就是压盘的实际行程和分离轴承与压盘的间隙.实在抱歉，至于间隙变化会产生什么问题，就不敢乱砍了！

twinsfj

现在的分离轴承多为常接触式的~所以不存在所谓的空行程~我想楼主的7.5+1指的应该是最大分离行程8.5

gushudong

twinsfj 发表于 17-1-2012 22:03
现在的分离轴承多为常接触式的~所以不存在所谓的空行程~我想楼主的7.5+1指的应该是最大分离行程8.5

我的看法跟你比较接近，但是计算操纵系统的时候是取7.5还是取8.5（7.5+1）呢？困惑！

心醉乌托邦1989

gushudong 发表于 13-12-2011 10:59
间隙是什么含义啊，哪两个零件之间的间隙？如果我的操纵系统可以让离合器分离指的位移超过9mm（8+1）会产 ...

间隙是指在离合器结合时分离拨叉与分离轴承之间的距离。

心醉乌托邦1989

gushudong 发表于 15-3-2012 15:54
现在的貌似都没有这个间隙

拉式离合器是没有了，但推式还是有的

GearBoxZhao

7代表滑摩阶段，即处于分离却没有完全分离。1为从完全分离到分离间隙最大

gushudong

GearBoxZhao 发表于 16-3-2012 20:12
7代表滑摩阶段，即处于分离却没有完全分离。1为从完全分离到分离间隙最大

谢谢答复!
1、7可以理解为标准中规定的做拖曳扭矩测量的哪个状态吗？
2、进行操纵系统计算时取哪一个？
3、如果超过分离间隙最大这个状态（即分离轴承的行程超过7+1）会出现什么问题？
请指教，谢谢！

mengkens

间隙是因为离合器摩擦片磨损，如果不预留的话，离合器在后期的使用效率会降低，甚至完全失效！楼上也有人说了，拉式是没有的，只有推式才有。如果设计时候，这个间隙要考虑在内的，也就是行程按8.5设计

gushudong

mengkens 发表于 30-3-2012 16:49
间隙是因为离合器摩擦片磨损，如果不预留的话，离合器在后期的使用效率会降低，甚至完全失效！楼上也有人说 ...

还是没有搞清楚,有没有相关资料我自己看一下?谢谢!
磨损的话摩擦片变薄了,但是其轴向压缩特性并没有改变啊,要求压盘的升程应该是差不多的,对应的分离行程应该也不会有太大的变化啊.搞不清楚啊!

水上山影

离合器分离行程的含义,例如"8+1"或"7.5+1----这个尺寸该是是离合器压盘总成本身的尺寸，无论是螺旋弹簧的推式，还是膜片弹簧的推、拉式离合器，在盖总成安装标准从动盘厚度后，分离指端的分离位移就基本是一个被限制的值；这个值过大了，对于螺旋弹簧离合器来讲，压紧力弹簧有可能被压并；对于膜片弹簧来讲，可能出现越过膜片弹簧拐点的危险。在工作过程中，分离指端的位移不允许超过这个值。在实际安装后，调整分离行程的时候，需要注意从动盘的实际厚度和标准垫块的厚度会有差异的。离合器从动盘使用一定时间因磨损而出现的变化，对于没有自动调整机构的离合器来讲，需要人工检查，然后手动调整操纵系统的分离行程来适应。

seedwood

楼上各位很热心，可有些说法不太准确，本人现在是做离合系统的，稍微总结一下，不知道对不对：
1、现在的分离轴承与离合器分离指是常接触的，不再像以前那样需要间隙来避免异响和过度磨损；
2、在上述的前提下，7.5+1表示保证离合器分离彻底的最小分离行程为7.5mm（对应压盘升程，大概1.x，自己看图纸），最大分离行程为8.5mm，然后在设计离合操纵机构时就要保证在这个范围内，最优设计值大概是在7.8mm左右。