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楼主: richardx

涡轮增压到底好不好?

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发表于 26-11-2012 20:15:32 | 显示全部楼层
油耗不见得大吧,1.4T的你不能跟1.4的比油耗,你得跟1.8的比了,就是技术不过关的话可能会烧机油,维护也不容易
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发表于 26-11-2012 20:24:54 | 显示全部楼层
省油,资源利用率高了
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  • TA的每日心情
    无聊
    18-7-2015 18:21
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 18-12-2012 16:00:05 | 显示全部楼层
    动力大 但是对发动机有损伤
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    发表于 23-12-2012 11:53:41 | 显示全部楼层
    增压主要有两种,一是机械增压(利用发动机的部分动力),一为涡轮增压(利用发动机的废气),主要是提高进气压力,增加进气量,提高燃油的充分燃烧。前者结构简单,工作问题低,后者因利用废气,工作温度高,故会设计到冷却和润滑系统,后者的主要问题大多是磨损之后烧机油。
    总体上来说只要增压器质量过硬,经济性方面和动力性方面还是有很大的提升的。
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    发表于 23-12-2012 16:33:53 | 显示全部楼层
    一种技术总会有利与弊,不能但一说好与不好,个人认为,涡轮增压利大于弊
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    发表于 1-1-2013 16:26:08 | 显示全部楼层
    涡轮增压是趋势,在这个油价高涨、环保压力大的环境下,各大汽车厂商为了争夺消费者必须会推出各种各样的涡轮增压发动机。
    涡轮和自然吸气各有各的好处和缺点,如果想满世界跑,不怕各地油品的差别,建议选择自然吸气的发动机。
    只要舍得给油门,再某些情况下自然吸气不比涡轮差啊,就看你舍不舍得了
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    发表于 3-1-2013 19:11:51 | 显示全部楼层
    什么事情都是有正反两方面的利与弊说不清楚
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    发表于 3-1-2013 19:30:49 | 显示全部楼层
    本帖最后由 王书昌 于 3-1-2013 19:32 编辑

    如果你的爱车经常在拥堵的城市出行,汽车发动机的转速一般较低,涡轮的使用的几率也非常小,配涡轮增压只能使自己多掏些钱,其燃油经济性与动力性不会有多明显改变。同时,多个涡轮增压维修的费用也会增加。
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    发表于 4-1-2013 14:07:44 | 显示全部楼层
    从经济性来考虑,带涡轮增压器的车保养贵,车价高,只有20万公里的寿命。所以不合算。
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    发表于 4-1-2013 14:08:53 | 显示全部楼层
    即使能够省油,又能省多少?
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    发表于 7-1-2013 13:12:44 | 显示全部楼层
    只能说是越来越好,越来越成熟
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    发表于 14-6-2013 13:41:14 | 显示全部楼层
    T的介入要转速达到2000左右啊,对发动机的要求也高了,自然吸气和T看来真是有利有弊啊。
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    发表于 2-7-2013 10:24:56 | 显示全部楼层
    纳智捷 2.2T增压后能达到什么样的效果?涡轮增压在低速时提速是不是会快很多?
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    发表于 7-7-2013 22:26:33 | 显示全部楼层
    既然存在就一定有好处,就看你有没有这个需求
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    发表于 20-7-2013 17:15:26 | 显示全部楼层
    本人刚刚看到这个话题 ,准备写篇论文 ,从各个方面详细论述涡轮增压的利与弊,也许会发上来 敬请大家关注。
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