我碰到一台发动机，经常性的出现活塞穿孔的现象，求高手给予解答？？

追书人

1、检查活塞的内部冷却油腔；2、检查喷嘴；3、检查活塞销孔的型线。

jsdx1980

我们在新品开发时也遇到了活塞融顶的现象，燃烧室凹坑处有9处划痕，我们是9孔喷油器。但没有穿孔，这台新车，仅仅是在磨合阶段，开个10个小时就出现了这个问题。后来拆检，活塞冷却喷嘴，机油泵，没有问题。喷油器也拿去分析，没有问题。现在还是不知道什么原因。后来就有装了1台新车，开1000h小时额定功率耐久试验，结果这次一点问题都没有。所以这个故障至今也没有明白具体原因，我们在耐久试验中，偶尔也会出现活塞融顶的现象，基本都是查不出原因的，一般都是重新再装1台新机，继续耐久试验。

abensu

看样子是从冷却油道穿孔的，原因还是热。是不是这个活塞冷却油道到燃烧室的壁厚太薄了

cqwq22

来一张活塞侧面的图片，从结果分析，主要有燃油喷射器方面的故障，冷却方面的故障以及活塞质量本身的故障引起的，因此需要对以上设计到的零件进行排查。

huangzhb

272613025 发表于 19-2-2012 14:15
所说的穿孔是在顶部中心吗？如果是的话，应该是由于爆震或表面点火等不正常燃烧引起的。如果是单台机出现应 ...

兄弟，柴油机不存在爆震一说

huangzhb

白色墨斗鱼 发表于 29-2-2012 18:31
也是相同的活塞烧蚀 只是四缸中只有一个出现了烧蚀的现象 当时司机说是挂上一档使劲踩油门所致 在发动时打 ...

既然活塞都穿孔了，曲轴箱的压力绝对高于正常值的不知多少倍，这也就造成了加机油口喷机油的现象。

huangzhb

柴油机权威专家 发表于 21-2-2012 16:19
各位，很抱歉，上次发帖没说清楚，这辆车为420马力左右的自卸车，穿孔位置为活塞顶部到活塞环槽之间贯穿性的 ...

个人认为原因可能有两种：
1.活塞设计原因，活塞耐热负荷不足，导致烧穿。（因为楼猪说四个缸都存在这种情况）
2.活塞冷却装置出现故障（不知道这台发动机是否有活塞冷却喷嘴，如果有，多半是活塞冷却喷嘴的单向阀坏了，主油道压力不能正常的顶开喷嘴的阀门，活塞冷却装置失效。当然这也可能是机油太脏了原因，这就可以推及机油滤芯是否符合要求了等一系列部题了）。
还有就是个人并不赞同是进入异物导致击穿一说，因为我见过金属颗粒击打过的活塞，会出现很多圆形凹坑，就像石头钻进沙子里的那种凹坑。此活塞图片上并没有这种现象。

sunqian

活塞顶部的厚度 是多少，关系到强度，还有就是活塞的热流不好，温度场不合理

ddesx

活塞底孔颜色什么样？只有穿孔没有拉缸吗？如果活塞冷却喷嘴没有问题，那就是活塞本身的问题了

Hero.GoWind

学习了，以前没遇到这种情况

蓝天的号

柴油机权威专家 发表于 21-2-2012 16:19
各位，很抱歉，上次发帖没说清楚，这辆车为420马力左右的自卸车，穿孔位置为活塞顶部到活塞环槽之间贯穿性的 ...

楼主 是原车活塞还是换过的？如果是原车的你看一下柴油大泵。我认为应该是后换的活塞，主要是活塞质量不行，我遇到潍柴290马力的大载车换六配套一万公里活塞穿孔，后换了原厂六配套好了。