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楼主: spkxygc

关于汽车安全性分析的一篇文章,供各位阅读!

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该用户从未签到

发表于 29-9-2012 18:28:17 | 显示全部楼层
好与不好  自己看着办 自己知道
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该用户从未签到

发表于 6-10-2012 11:58:59 | 显示全部楼层
只要是认真地分析,我们不会乱拍的,楼主不用怕!
我们要拍的是从心底里媚日的人。

一个认真、理性的分析,无论是分析什么,我们都会欢迎的!
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该用户从未签到

发表于 9-10-2012 20:42:20 | 显示全部楼层
为什么有汽车召回的时候就忽略中国市场呢?
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  • TA的每日心情
    难过
    30-10-2015 07:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-10-2012 19:33:29 | 显示全部楼层
    楼主2B 你要搞清楚别人安全级别高是卖到美国的 卖到中国的是垃圾  你知道吗  别人评日本车安全是在哪评的
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    该用户从未签到

    发表于 19-10-2012 14:12:23 | 显示全部楼层
    文不对题。通篇逻辑不够清晰。就我本人业内经验看,日本车在国内确实有偷工减料之嫌。另外,乱扣帽子也是本文特色。
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    该用户从未签到

    发表于 3-11-2012 12:20:55 | 显示全部楼层
    写的真好.......
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    该用户从未签到

    发表于 5-11-2012 09:59:50 | 显示全部楼层
    一直真正想传达出来的思想,但是经常被各种无视各种忽略。有时候写了相关的东西,太多了一点,就没多少人能真正安安静静完完全全地看完,更不用说有多少看进去了的。很希望这样的文章能一棒把有些人打醒。最后说一个一直以来个人的观点:与其抵制日本车,不如抵制美国车。让美国汽车在中国失去市场,美国就会想尽办法去折腾日本了。虽然这种观点也同样狭隘不够光明,但至少落得实惠的不是别人。
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    该用户从未签到

    发表于 6-11-2012 12:17:04 | 显示全部楼层
    额,你可以去拆辆日本车,估计前后填充的泡沫塑料会告诉你实情,你也可以说日本车的铁皮厚度有点8是高于德国车和一般美系车的,可是钢材的类别呢?工艺呢?测试的时候日本车在国内使用销售车型的特定款,当然很多公司都这么做,但在国外日本制在测试车辆的测试位置加固,你的数据不准,我无法提供详尽数据给你,作为业内人士想找这些数据很容易你可以自己去搜,我个人认为日本车轻便,内饰好,有改装空间,设计感更细腻,至于通说的省油,我不敢苟同,你可以实测,我就不多说了
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    该用户从未签到

    发表于 13-11-2012 14:42:24 | 显示全部楼层
    zwing55 发表于 19-8-2012 14:19
    深有同感,没有什么有价值的东西,标题看上去不错,内容比较适合作为口水帖

    表示同意。感觉是一个愤青骂另外一个愤青。关于大众对日本车的态度,都是个人看法,别人吃不吃肉,跟你没任何关系。你做的好了,大家都看得到,做的不好同样看得到,用不到你这么愤世嫉俗的叫
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    该用户从未签到

    发表于 13-11-2012 16:27:54 | 显示全部楼层
    非常赞同楼主表达自己的观点,很欣赏。
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  • TA的每日心情
    开心
    19-2-2016 16:43
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-11-2012 17:30:03 | 显示全部楼层
    另一个视角,欣赏
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  • TA的每日心情
    难过
    18-3-2020 21:25
  • 签到天数: 27 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 14-11-2012 00:01:26 来自手机 | 显示全部楼层
    为什么不是最新资料,最新美国安全测试中雷克萨斯安全不及格讴歌沃尔沃最好,这能说明什么
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    该用户从未签到

    发表于 14-11-2012 11:11:21 | 显示全部楼层
    关键是进国内就简配啊!
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    该用户从未签到

    发表于 19-11-2012 11:42:21 | 显示全部楼层
    日系车科技质量确实很不错,不过对于某些车型来说,日本本土的就有防撞后梁,而在中国产的就取消了,这事又该如何解释?
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    该用户从未签到

    发表于 19-11-2012 16:30:06 | 显示全部楼层
    BUXUO,学习学习
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