整车厂里负责变速箱这块，说说都做了什么和该学什么提高！

007小黑

一只小蛤蟆 发表于 7-5-2012 09:56
能做到这些已经不错了。你是哪个主机厂啊？
变速箱是动力总成的一部分，所以还需要对发动机啊，总线啊，整 ...

我觉得吧，您说的这些学习肯定没有问题，但是至于主机厂做变速器这块，他说的很全面了，当然对发动机的了解是必须的，可能前期要匹配啊，变速器速比，后面的燃油经济性等。在变速器的外形连接图与整车的空间的匹配问题，卡车和货车取力器的安放的位置等，都要注意。我感觉后面嘛，什么总线和排放啊和搞变速器这块差了点，自己知识丰富了当然好了，多学没有关系。但和他 目前关系真不大。

知微炸堂

倒不如去供应商那里学习

dyc_yml

自主品牌轿车中大多数件对于主机厂来说，基本还是黑匣子或灰匣子状态，真正白匣子还需要很长的路要走。

autobert

楼主说的Excle表格计算（根据汽车理论），这个表格哪有？

lidangang

我们的供应商在边上，三天两头去的，不过没有什么高深的东西

007小黑

鱼鹰 发表于 9-6-2012 11:24
你是哪个主机厂的？我怎么发现我们做的东西那么相似？我们这边飞轮的开发设计不用做，但是多了几个：离合操 ...

您这个操纵系统的布置，既然是整车厂的，我想问您就是，六档的MT变速器，你们在布置倒挡的时候是怎么设置的，为了更好的防止挂入一档或者五档。上拉或者下压的都行，详细讲下是如何布置的拉线机构就行，谢谢啊

“.记悳.”

主机厂懂那么多干嘛，混饭吃就可以了

hzl1989

一样的岗位，我比你懂的少的多的多啊

xing2015

还是做轿车能深入研究的多些，

鱼鹰

007小黑 发表于 19-7-2012 20:02
您这个操纵系统的布置，既然是整车厂的，我想问您就是，六档的MT变速器，你们在布置倒挡的时候是怎么设置 ...

这个还是根据变速器的档位控制来设计操纵机构，一般的6档变速器都是R档独立在另一个选档位置，也就是说一共有4的选档位置（普通的只有3个：左-1、2档，中间-3、4档，右-5、R档）：左-1、2档，中间-3、4档，右-5、6档，压下或拉起继续向右摆-R档。我所说的只是6档变速器中操纵形式的一种，具体情况还要看变速器的结构来决定。换挡操纵机构也就是一个连杆机构，不要把它想得太复杂。我画了个简图，但是不知道怎么放上来。论坛上的比较少，希望能帮上你。

鱼鹰

007小黑 发表于 19-7-2012 20:02
您这个操纵系统的布置，既然是整车厂的，我想问您就是，六档的MT变速器，你们在布置倒挡的时候是怎么设置 ...

补充：R档也可以在最左边，也就是按下活拉起后，再向左！
看你说的话，应该是做这个的。希望你能多拿些东西出来跟大家分享！

007小黑

鱼鹰 发表于 5-9-2012 20:07
补充：R档也可以在最左边，也就是按下活拉起后，再向左！
看你说的话，应该是做这个的。希望你能多拿些东 ...

呵呵，既然不是变速器内部的控制，我想看的就是整车上面的操纵机构，从拉锁支架到驾驶舱的换挡手柄这段的控制，是如何来防止我误挂倒挡，不管是上提或者下压的方式。我是这个问题

鱼鹰

007小黑 发表于 5-9-2012 21:27
呵呵，既然不是变速器内部的控制，我想看的就是整车上面的操纵机构，从拉锁支架到驾驶舱的换挡手柄这段的 ...

操纵机构和你所说的拉索支架（实际上叫换档控制轴总成）之间只有换档拉索，防错是做在操纵机构上的，不是坐在你所说的什么中间这段上

007小黑

鱼鹰 发表于 5-9-2012 22:25
操纵机构和你所说的拉索支架（实际上叫换档控制轴总成）之间只有换档拉索，防错是做在操纵机构上的，不是 ...

我们做的MT的变速器的操纵机构上面没有的啊，这种防错的装置难道不是在驾驶室的换挡杆这个机构上面吗？
您做的六档的变速器上提和下压的有吗

鱼鹰

007小黑 发表于 6-9-2012 20:30
我们做的MT的变速器的操纵机构上面没有的啊，这种防错的装置难道不是在驾驶室的换挡杆这个机构上面吗？
...

我说的操纵机构就是驾驶舱内的操纵机构，你说的操纵机构也许是变速器上的换档控制轴总成。算你说对了吧，就是在驾驶舱里面的这个东西上面做的。你最好自己去看一下那个东西吧，讨论半天感觉你都没理解我说什么。