中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

楼主: cijen

nvh模态阶次概念求解释

  [复制链接]

该用户从未签到

发表于 19-1-2015 22:13:14 | 显示全部楼层
GOD碧水游龙 发表于 25-9-2014 11:37
什么是NVH啊,感觉现在很多车企都在招这方面的人才啊

N:noise噪声   V:vibration振动    Harshness平顺性   就是汽车噪声与振动方面的
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • TA的每日心情
    慵懒
    21-6-2015 16:54
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-1-2015 21:50:16 | 显示全部楼层
    帖子里的回复很有价值 谢谢
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    17-11-2016 16:30
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-2-2015 15:45:27 | 显示全部楼层
    太帅了,真心学习了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 9-2-2015 12:03:28 | 显示全部楼层
    那份走人,顺便看看有什么值得学习的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    26-6-2015 08:36
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-2-2015 11:29:35 | 显示全部楼层
    前几阶模态频率相对地,周围环境容易激起这些频率,而且幅值较大,对被测结构影响大,而高阶通常不容易激起,且幅值较小,影响弱,因此只要前几阶模态即可。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 1-4-2017 09:41:43 | 显示全部楼层
    victorメy 发表于 1-11-2012 22:25
    阶次是针对振型而言的,阶次和节点数目也有关系。每一阶振动对应一个固有频率,当激励力频率与固有频率接近 ...

    "阶"是针对振型而言,

    “阶次”是旋转体转速频率的一种描述

    两个完全是不同领域的概念。
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 1-4-2017 09:42:40 | 显示全部楼层
    周观鹏 发表于 4-11-2012 20:38
    这个阶次跟那个阶次一样。旋转件分析的阶次指的是他和轴的转频之间的倍数关系。轴转一圈,有七个叶片,就 ...

    建议去百度一下“阶”跟“阶次”的百度百科。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    23-11-2017 14:07
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 10-4-2017 11:58:59 | 显示全部楼层
    收藏帖子在哪里
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 30-4-2017 09:09:22 来自手机 | 显示全部楼层
    cijen 发表于 10-7-2012 11:58
    通常进行模态分析的时候1阶,2阶…n阶,是什么意思呢,关键是怎么去理解,?我们都知道,阶次越高,频率就 ...

    求问大神如何根据模态分析的图判断弯曲或或者扭转的阶数呀?比如Y方向的二阶弯曲
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    26-9-2017 15:09
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-5-2017 16:01:26 | 显示全部楼层
    锤击模态和振动台扫频  具体有什么差异呢?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 9-5-2017 19:38:12 | 显示全部楼层
    有限元中模态分析的本质是求矩阵的特征值问题,所以“阶数”就是指特征值的个数。将特征值从小到大排列就是阶次。 实际的分析对象是无限维的,所以其模态具有无穷阶。但是对于运动起主导作用的只是前面的几阶模态,所以计算时根据需要计算前几阶的。 一个物体有很多个固有振动频率(理论上无穷多个),按照从小到大顺序,第一个就叫第一阶固有频率,依次类推。所以模态的阶数就是对应的固有频率的阶数。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 20-9-2017 08:44:13 | 显示全部楼层
    好好好学习,天天向上。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    1-4-2019 16:52
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-1-2019 17:05:28 | 显示全部楼层
    layjy1314 发表于 11-8-2012 21:41
    为什么只分析前几阶模态就足够了呢?

    因为低阶的模态包含相当高的模态有效质量,也就更容易被外界激励激励起来,而且低阶的振动对整车的影响最大,人体的很多器官模态也是低阶的,需要重点考虑避频。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    24-2-2019 11:24
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-2-2019 12:04:47 | 显示全部楼层
    楼上提到个“模态有效质量“,一般前六阶加起来大于总质量的90%,之前看过资料像航空领域一般要求所求的前几阶大于80%
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    10-4-2020 11:11
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 24-6-2019 20:49:04 | 显示全部楼层
    正在琢磨,看评论了解一些了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 16-4-2024 19:43 , Processed in 0.257080 second(s), 26 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.