国产汽车行业的割喉时刻到 来了『转载』

zyt77777

其实主要还是浮躁造成的，zf浮躁指标必须一年一个台阶，需要大量热钱，那样国企们还不跟着，以至于整个产业链上的自主品牌普遍浮躁（现在好多城市都推出汽车产销100万辆）；
外资企业有技术积累和新技术开发经验，车型及技术可以更新快，当然能带来大量热钱，这个是zf特别希望看到的（当然后面所获得的好处就不用说了）；
自主汽车企业同样为了这样的目的，只能大量去模仿，去抄袭别人的东西，然后通过自身本土优势，使成本降低，但是在这个过程中缺少总结及改进，所以会出问题，也不能学习到别人的技术；
于是这样自主车企就形成了人才断层，模仿不需要大量人才去研发，就形成了经验层及潜力层的人才很少的现状；
同时自主汽车不重视汽车技术研发，对于技术的积累和开发很不积极，导致很多有志于开发的人才很失望，也导致了这个类型人才的流失到合资和外资企业，这是很可怕的；
根据国家专利统计的结果，日本企业在中国的专利占了约1/4，当然还有很多也是国外企业申请的，可以肯定的是，有很多应该是国人开发的，但是专利所有公司归口外资企业，这也说明了现在自主的人才战略不无问题，技术开发一定要紧抓；
专利现在还没有影响到自主企业很大的问题就不说了，但是中国汽车由大到强就会产生很大的问题了，比如一汽与大众的例子（其实还有很多，有兴趣的朋友可以自己去查），所以技术人才战略很重要，但是现在很多主机厂设计外包，工艺外包，但是设计公司注重设计，对于理论研究比较薄弱（如力学、结构学、工艺基础等），同时不知道设计出的产品后期是否出现过问题，且该如何改进，以至问题也许在不同主机厂之间频繁发生；
关于zf扶持，首先要去浮躁化，同时取消地方保护主义（像重庆、长春、广州等城市对于本地车企扶持），然后推动汽车技术合作和汽车企业间兼并重组，开发积累新技术是致关重要的，同时如何把主机厂与设计公司人才结合也相当重要，保证设计数据开发与产品研究保持一致步调；
然后增加zf对自主汽车采购，有质量及技术保证就能引起大多数国人的注意，提高自主品牌声誉。
所以，我的总结是：去浮躁化、重人才（经验层及潜力层）、重技术开发研究设计一体化

xijinping

长城汽车招聘要什么条件

kingson2012

好贴。。。

xuedahua

前几年是狼养着羊，现在狼该吃肉了

星空下的泪

分析地道，我们国人是该反省的了！！！

过云雨

支持长城，长城威武

liuqingyuan

国家要扶持 人才也要留住

农民开网店

跟大家一样，真心希望国产车能走远点

shady4ever

嗯，说的好

applica

强烈顶起此贴，此贴必火

S1002W204

同意楼主的观点，支持，大家努力！

bingo2cq

自主品牌的崛起需要长时间的积累和沉淀，还有国家整车和全体国民的支持。不过像一汽、二汽那样的败家子和汉奸就不需要了

baifan

大家的评论才是民心所在，   zf应该来着里看一看，   唉   ，
可惜我们都这是在这里说说，  又能有什么用呢

wsfwlp

楼主深思熟虑啊

骑行天下

地方汽车企业和国有大型汽车企业与国外大品牌汽车企业的合资企业，看似井井有条，实则一盘散沙。看不到统一的规划，任由企业自己做主。这样强者更强，弱者更弱。赚钱重要还是发展自己国家汽车产业技术重要，很多地方政府是趋向于前者的。