二气门设计和四气门设计的区别在哪里？

laojiu · 发表于 3-11-2013 20:07:33

我看今后又要向2气门回归了。现在最大扭矩转速都在4000左右，现实中谁能跑那么高？况且多一根凸轮轴起码100公里多1升油。在涡轮增压普遍化的今天，4气门发动机的进气效率在低速段并不占优。

tr596 · 发表于 7-11-2013 12:54:12

气门多了除了进排气效率提高以外，运动部件质量就小惯性就小…

li1997zh · 发表于 28-11-2013 12:51:34

学习，谢谢知识共享。

wenpengbo · 发表于 9-12-2013 18:30:08

经过试验验证四气门的排放要比两气门好，更容易降低一些排放限值

车永茂003 · 发表于 10-12-2013 23:28:48

你还得考虑气体的流速啊

李乔 · 发表于 12-12-2013 14:25:29

没考虑进气角度？一般多气门发动机，进排气门都是有一定角度的。这个角度是核心技术影响到进排气门的设计大小和油器混合是否合理，当然还有压缩比。

yinqing · 发表于 13-12-2013 09:30:24

李乔发表于 12-12-2013 14:25
没考虑进气角度？一般多气门发动机，进排气门都是有一定角度的。这个角度是核心技术影响到进排气门的设计大 ...

谢谢！又多了一个参数。我们需要从每一个环节思考这个问题。

523079314 · 发表于 3-1-2014 14:41:08

有利于进气，燃烧更好

Parker · 发表于 12-3-2014 13:25:31

比较难以理解

加油！_ltvDB · 发表于 3-7-2018 12:00:11

学习学习。

himaster · 发表于 17-11-2018 18:55:52

zhslxq 发表于 11-10-2012 10:32
谁说进排气门到达一定面积进气量就呈现饱和趋势了。肯定是越大越好啊，除非你大过气缸直径。

流速达到音速的一定倍数就不再增加了

仗剑走天涯 · 发表于 7-8-2019 10:51:40

好贴!
每一条都仔细阅读并记录了，

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