大家有没有发现有些车子制动管路的某些地方是弹簧状的或者弯了好多个弯？

zhd0706

大家有没有发现有些车子制动管路的某些地方是弹簧状的或者弯了好多个弯？

zhd0706

这些弹簧状和好多个弯有什么作用呢？

zhd0706

身边的人都说波浪形的设计，可能是制动管路长了，所以就折了几个弯，那种弹簧型的管路（主要在前机舱）有可能起到缓冲的效果。

merlyn

弯起来是因为转向时候要拉扯，要留出转向的长度，弹簧是为了保护管子，和保持管子不打折。

zhd0706

merlyn 发表于 25-10-2012 23:15
弯起来是因为转向时候要拉扯，要留出转向的长度，弹簧是为了保护管子，和保持管子不打折。

应该起到防止拉扯的作用，但是我遇到的这辆车上的S弯显得有点多，等会我传个图片上来，弹簧状的解释很有道理，谢谢！

kuku_mike

你说的车子是什么车子？气压制动系统还是真空助力液压制动系统？管子是指的无缝钢管还是软管？只说“有些车子，制动管路，某些地方”这样的词信息量太少，无法判断。
请提供：车辆类型，弯折的管路类型，弯折所处位置，周边环境等信息，好利于我们判断

jun5229

貌似是为了转向   而预留的长度吧

zhd0706

zhd0706

车型是霸道，钢管，固定在车架上

zhd0706

这个是弹簧状的，主要在前机舱里面

kuku_mike

zhd0706 发表于 31-10-2012 09:02
我图片上传了，能帮我看一下吗

这种钢制的螺旋管在气压制动系统中较常见，目的是为了散热，减低空气温度，但在液压制动系统中我还没看到过，也许是因为我看的车少吧，所以我也不确定这是干什么用的。难道这个也是给制动液降温的？这种越野性的车在长下坡时制动系统热负荷也是很大的，这是纯猜测，还是等高手来指点吧。

ivankong

zhd0706 发表于 26-10-2012 14:33
这个是弹簧状的，主要在前机舱里面

这种情况一般出现在非承载式车身的车型上（车身和车架之间有相对运动），主要起到缓冲的作用。

ivankong

merlyn 发表于 25-10-2012 23:15
弯起来是因为转向时候要拉扯，要留出转向的长度，弹簧是为了保护管子，和保持管子不打折。

如果是硬管，肯定不是这个作用嘛，硬管在转向时有拉扯，岂不是干涉了！你试试在停车状态下硬管动不动的？

ivankong

zhd0706 发表于 26-10-2012 14:27

这种情况可能考虑到以下问题，但也不是很肯定：
1.散热，2.碰撞安全，3.制动液量。

梦遗落在地上

气压制动系统中（一般出现在中型、重型汽车），在整车前端通过空气压缩机将储气瓶充满空气提高压力，因此一般在前端会有这种螺旋状的结构出现，主要是用于降低前端空气压缩机持续压缩空气产生的高温。
而液压制动系统中，一般尽量减少管路的弯道，以减少弯道引起的液压损耗，同时液压制动系统中没有这种持续产生的热量，因此目前我还没看到过很多个螺旋结构的制动系统或者转向系统管道。
同时，缓冲应该谈不上吧，钢制的管件一般都是相对进行固定的，不会让它随着某个零部件振动的，因此他没有缓冲这个功能，缓冲功能一般都采用尼龙软管来实现。