大家有没有发现有些车子制动管路的某些地方是弹簧状的或者弯了好多个弯？

梦遗落在地上 · 发表于 6-11-2012 10:55:29

补充一点：气压制动系统中需要将压缩空气温度降低，以利于后面的空气干燥剂吸收其中的水分。

hawkyxiao · 发表于 6-11-2012 22:43:37

从空气压缩机出来的气体一般有200到300度，所以一般会有5m左右的钢管进行散热降温，再到干燥器里，如果空间布置不够就卷成弹簧状，这种布置在商用车上很常见。

merlyn · 发表于 12-11-2012 19:36:47

ivankong 发表于 5-11-2012 11:43
如果是硬管，肯定不是这个作用嘛，硬管在转向时有拉扯，岂不是干涉了！你试试在停车状态下硬管动不动的？

我以为你说的是和桥上相连的，这种螺旋状的是从发动机刚出来的的地用吧，一般是降降低温度和平稳气压波动

liujie315102 · 发表于 12-6-2013 14:20:02

起散热及缓冲的作用！多用于动力源附近及两个机体跨接时！

ashen311 · 发表于 18-6-2013 20:18:52

液压制动的车我也没见过螺旋形的

liang5962323 · 发表于 20-6-2013 10:57:56

考虑到散热

真爱无悔睿 · 发表于 23-6-2013 14:18:49

求教高手指点，没接触过

404781554 · 发表于 25-6-2013 09:47:51

制动管路设计通常在车轮前后悬等容易发生跳动部位做这个S形或者是螺旋形的形状，主要是防止车辆油管卡扣位置不是刚性连接容易发生错位引起油管变形和断裂，所以做成这个折弯作为缓冲。折弯基本上为R15 （我公司的基本上是这样）。

404781554 · 发表于 25-6-2013 09:50:05

车身地板下也有这个设计，通常为液压单元到两个后轮的制动油管

圣飞 · 发表于 28-6-2013 23:25:24

kuku_mike 发表于 31-10-2012 10:18
这种钢制的螺旋管在气压制动系统中较常见，目的是为了散热，减低空气温度，但在液压制动系统中我还没看到 ...

个人比较同意

auto_man1986315 · 发表于 10-7-2013 22:19:54

本帖最后由 auto_man1986315 于 10-7-2013 22:22 编辑

如果是液压的话，通常这种结构出现在有车架（非承载车身）的车辆上，如越野SUV（丰田PRADO系列等），皮卡（江铃宝典pk系列等）等。因为有车架，车身是与车架安装处有缓冲弹性材料，如橡胶缓冲块等，所以车辆在运行中会出现车身与车架有相对运动，这时装在车身与装在车架上的制动硬管需要有一定的弹性缓冲结构，所以就产生了弹簧状硬管结构；
如果是气压的话，此结构用于散热，冷却高压高温气体。

lvguanlong · 发表于 11-7-2013 11:06:17

作用是主要是减震，另外有使左右的管子长度一致的说法。

wlw · 发表于 12-7-2013 00:34:46

这个我知道，螺旋状的一般都在机舱内，为了避免车身振动，将制动管路扯断，日本的原型车螺旋状都是竖直的，到了国内好多都成了横着水平状的了，这些是因为做配件的厂家给做成那样了，因为竖直的，相邻的两个制动管路容易干涉，这是产生螺旋状的一个原因；其二就是降低管路内部液压噪音。

zqz0222 · 发表于 12-7-2013 21:46:52

听老师傅说是为了使左右管路长度大致相等。

tjx390119055 · 发表于 24-7-2013 21:28:06

螺旋钢管，加快冷却气体的

[制动] 大家有没有发现有些车子制动管路的某些地方是弹簧状的或者弯了好多个弯？

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