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楼主: lxlala333

电池包设计、电池包冷却系统设计

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该用户从未签到

发表于 22-2-2016 14:30:26 | 显示全部楼层
yyx5670 发表于 4-8-2014 18:09
有朋友做过水冷的电池包嘛,公司正在开发这个,完全没头绪啊

你可以咨询河北亚大上海研究院的技术人员,他们设计过液冷电池的管路。有一定的经验
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  • TA的每日心情
    开心
    7-5-2016 15:28
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-5-2016 15:34:07 | 显示全部楼层
    目前市面上的电动车多数都是风冷,水冷也有,主要是水冷大多数厂家都不敢轻易量产
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  • TA的每日心情
    开心
    26-3-2016 09:06
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-5-2016 18:55:20 | 显示全部楼层
    hsdaahikfdashkfdh
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  • TA的每日心情
    开心
    22-6-2016 21:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-6-2016 21:18:51 | 显示全部楼层
    从最新的国标看,国产18650的电芯还是很少有大到能量密度大于150W/kg。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    29-8-2016 21:52
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-8-2016 22:15:37 | 显示全部楼层
    这个比较高大上
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  • TA的每日心情
    开心
    23-11-2019 11:54
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 27-8-2016 08:47:12 来自手机 | 显示全部楼层
    专业生产电子陶瓷配件
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  • TA的每日心情

    12-10-2016 13:31
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 18-9-2016 09:48:11 | 显示全部楼层
    为啥么有资料啊。等等等
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  • TA的每日心情
    开心
    11-10-2016 18:14
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-10-2016 18:19:27 | 显示全部楼层
    资料在哪里啊
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  • TA的每日心情
    郁闷
    23-1-2017 09:35
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 17-10-2016 13:16:12 | 显示全部楼层
    很多混动车没办法做风冷,中间有三元催化器,温度太高,必须水冷
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  • TA的每日心情

    27-10-2016 14:58
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-10-2016 13:06:53 | 显示全部楼层
    寞路 发表于 1-3-2013 14:58
    目前还是以风冷为主的。。

    还是水冷要好些,目前上海北京地方准入都要求IP67密封等级,风冷不能达到这个要求
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  • TA的每日心情
    擦汗
    24-5-2017 11:40
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 5-11-2016 15:08:18 | 显示全部楼层
    积分太少了啊。不能下啊
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  • TA的每日心情
    开心
    23-11-2016 10:23
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-11-2016 10:51:52 | 显示全部楼层
    我现在也头大,18650水冷没头绪
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  • TA的每日心情

    22-7-2017 11:46
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 15-12-2016 16:52:54 | 显示全部楼层
    现在有低温充电预热系统、高温充电散热系统的BMS了吗
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-8-2018 10:12
  • 签到天数: 34 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 6-1-2017 13:53:24 | 显示全部楼层
    好东西,值得拥有
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  • TA的每日心情
    开心
    19-8-2017 07:57
  • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 12-1-2017 08:11:27 | 显示全部楼层
    有木有大神分享一下,谢谢
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