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[附件] 缓冲块和钣金平配合区域是贴合,还是留距离

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发表于 17-8-2013 11:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在我以前的设计定义里,制造公司要求是留距离的?可是总发现有些数据会存在设计定义是缓冲块配合面和钣金贴死,这种设计正确么?


请给予解释:


比如:发盖换成快,前后门缓冲块,背门行李箱缓冲块,

缓冲块是螺旋到内板上的,对于发盖,尾门来说,


对于前后门来说是安装到门内板上的,包括滑门,有相关标准么?

  • TA的每日心情
    开心
    25-10-2015 22:12
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 12-3-2014 22:16:21 | 显示全部楼层
    这个对一个系统还需要分有几组缓冲块:如果只有一组,一般是过盈的(比如侧门,加油小门等),起缓冲作用;而如果是多组,有一组或多组是过盈的,起缓冲,还有一些是防止对易损件等的破坏,比如前端大灯附近安装的缓冲块。

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     楼主| 发表于 23-8-2013 10:09:08 | 显示全部楼层
    希望高手出现啊,交流下啊,最好有成熟案例作为参考,后期生产现场此问题很多
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  • TA的每日心情
    慵懒
    21-7-2015 21:42
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-8-2013 19:30:21 | 显示全部楼层
    你想问的是缓冲块的安装钣金,还是配合钣金,如果是安装钣金,单边有0.5mm间隙,如果是配合钣金,有1-2mm的干涉量,就这么简单

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     楼主| 发表于 30-8-2013 16:46:58 | 显示全部楼层
    m309851634 发表于 28-8-2013 19:30
    你想问的是缓冲块的安装钣金,还是配合钣金,如果是安装钣金,单边有0.5mm间隙,如果是配合钣金,有1-2mm的 ...

    如果是安装钣金,单边有0.5mm间隙

    这个安装钣金,什么意思?

    配合钣金什么意思?
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     楼主| 发表于 30-8-2013 16:48:58 | 显示全部楼层
    m309851634 发表于 28-8-2013 19:30
    你想问的是缓冲块的安装钣金,还是配合钣金,如果是安装钣金,单边有0.5mm间隙,如果是配合钣金,有1-2mm的 ...

    问题是很多车型,要么设计是干涉,要么是间隙的,有行业标准定义么?

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    发表于 2-9-2013 19:35:46 | 显示全部楼层
    理论设计,门锁完全锁止状态下是贴合的,由于各个公司的制作水平存在差异,所以要求不一样,都有一定的道理。对制作水平不高的公司,车门状态不稳定,导致此处的密封间隙不均,密封间隙偏小时,导致制动块和内板干涉,这是关门力和关门速度陡然增加,关门声音也会很难听,密封间隙偏小时,制动块的作用被弱化,关门时,门的震动比较大,好像门的刚度比较差一样。鉴于以上两种原因,所以制动块做成螺旋的,可以根据情况调成制动块,即便如此,也要门的状态稳定,公差不能太大,否则调整人员不好找到调成规律,一般制动块上一个突出的箭头,内板上有个缺口,工人可根据这两个特征调整制动块

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     楼主| 发表于 4-9-2013 12:27:53 | 显示全部楼层
    allen09120311 发表于 2-9-2013 19:35
    理论设计,门锁完全锁止状态下是贴合的,由于各个公司的制作水平存在差异,所以要求不一样,都有一定的道理 ...

    你们是设计0碰0是么,很多公司是2mm啊,你们那个公司的标准啊

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    发表于 19-10-2013 19:23:22 | 显示全部楼层
    初学者  学习了
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    发表于 25-10-2013 21:44:28 来自手机 | 显示全部楼层
    前侧门1MM的间隙
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    发表于 18-12-2013 20:46:05 | 显示全部楼层
    我们一般设计1—1.5mm干涉。其缓冲块设计为可调式。以便后期根据车身精度做出实际调整

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    发表于 18-12-2013 22:35:19 | 显示全部楼层
    没有发现相关标准,一般闭合件关闭后,橡胶限位块与配合部位是有过盈量的,具体数值要参考闭合件系统需要的(比如要求多少多少反力)。

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    发表于 8-2-2014 13:35:05 | 显示全部楼层
    戴姆勒标准中没有给出详细标准,可能是他们对于精度要求较高,装配后可以保证精度吧

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    发表于 26-2-2014 12:47:00 | 显示全部楼层
    我们设计状态是过盈配合1mm,也就是干涉1mm。

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    发表于 12-3-2014 22:36:00 | 显示全部楼层
    车上不同位置的缓冲块与钣金件的间隙是不同的,除考虑工艺精度外还要分析以下几点, 缓冲块的材料、还有要考虑卖车地区性的温度问题,所以各大汽车厂的间隙都不同

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