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[燃烧与排放] 汽油机排放与柴油机区别

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该用户从未签到

发表于 18-6-2014 16:57:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有没有做排放方面的朋友来讨论下。做柴油机的后处理系统的工程师,以后想转作汽油机方面的,难度大吗?


该用户从未签到

发表于 19-6-2014 17:09:38 | 显示全部楼层
柴油机的后处理主要是降NOx(SCR)和PM(DPF),汽油机的就是三元催化吧。感觉想转还是很容易的,很多东西其实有底子学起来很快的
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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 24-6-2014 22:06:32 | 显示全部楼层
    都是发动机的  有基础学的很快吧
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    该用户从未签到

    发表于 25-6-2014 13:08:01 | 显示全部楼层
    楼主自身是做排放的,柴汽油区别还需要问别人?
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    该用户从未签到

    发表于 30-6-2014 12:17:35 | 显示全部楼层
    三维图
    proe ug
    格式的
    有没有
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    该用户从未签到

    发表于 31-7-2014 15:57:19 | 显示全部楼层
    柴油机后处理对象是NOX和PM,汽油机三元就OK了,不过欧六汽油机也要降PM。  测试工况和法规不一样:柴油机主要是发动机跑ESC\ETC,汽油机是整车跑ECE\EUDC循环
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    该用户从未签到

    发表于 3-8-2014 03:58:41 | 显示全部楼层
    难度?真正可以评价人的是学习能力和学习毅力,对于这样的,只要给机会,干什么都不该有难度
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  • TA的每日心情
    开心
    18-7-2015 11:16
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-8-2014 13:09:47 | 显示全部楼层
    3.5吨以下的柴油车也要做整车排放,只不过由于燃烧的机理与汽油机不同,对污染物的控制方式就不一样。总体感觉柴油整车排放标定困难些。EGR+DOC+DPF;SCR等技术路线需要掌握的知识还是很多的。
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  • TA的每日心情

    7-7-2016 18:37
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 10-8-2014 08:18:09 | 显示全部楼层
    难度不大,柴油机的排放要比汽油机的排放简单多了
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    该用户从未签到

    发表于 25-9-2014 11:07:04 | 显示全部楼层
    做这东西,要分两块的吧,化学和机械的
    ,,,,,
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  • TA的每日心情
    开心
    17-2-2016 12:59
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-10-2014 20:03:37 | 显示全部楼层
    专业做SCR的后处理
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  • TA的每日心情
    开心
    6-2-2018 14:39
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-10-2014 20:10:08 | 显示全部楼层
    只要柴油机都会了 ,转行做汽油机一样的没有多大难度的

    标定这块有些区别
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    该用户从未签到

    发表于 27-11-2014 22:51:39 来自手机 | 显示全部楼层
    完全不一样,柴油机做台架相对简单,汽油机是做整车转鼓的
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    该用户从未签到

    发表于 2-12-2014 21:09:09 | 显示全部楼层
    国四后处理现常用SCR降低NOx的排放或用DOC进行氧化,而PM的实现方法就有DPF(颗粒捕集器)及EGR可实现

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  • TA的每日心情
    郁闷
    9-10-2015 11:06
  • 签到天数: 28 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 15-6-2015 14:10:12 | 显示全部楼层
    柴油机由于其本身燃烧特点,通常处于稀薄燃烧状态,因此废弃中对于碳氢、碳氧化合物可以通过缸内优化燃烧解决,主要是处理PM以及N0X

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