发动机标定讨论

hchero · 发表于 31-10-2014 10:58:41

现在流通的标定资料都是一些标定内容方面的东西,怎样标定这才是标定的核心技术,很难找的.

zhangandqcgcszj · 发表于 5-11-2014 09:26:32

我也求一份，不过邮箱不能发，怎么办

jzjelly · 发表于 7-2-2015 11:31:09

一入标定深似海，十年生死两不知

悦动的兰 · 发表于 9-2-2015 21:24:22

学习学习，正在标定工程师路上行进着

邹小松 · 发表于 11-2-2015 16:42:12

我也想要点资料啊

pypzjl · 发表于 16-3-2015 16:10:17

我也是初学者，网上找的资料共享给大家

北极的心 · 发表于 16-3-2015 21:57:28

呵呵不错这个我也接触了就是不深，因为学的东西较杂

李承志 · 发表于 19-3-2015 21:27:24

我也很想学标定的东西

刘盼车辆103班 · 发表于 28-3-2015 20:53:41

我们导师的方向值得关注

waidian · 发表于 6-4-2015 22:06:46

现在开始有些力不从心了

狼藉天涯海角 · 发表于 15-4-2015 13:29:31

我刚转到发动机台架标定方面的工作，以后要深入学习一下了，希望能学到一些知识！

hzl1989 · 发表于 17-4-2015 20:56:24

这个比较难找，需要去实际中运用

babytigger · 发表于 19-5-2015 20:26:22

1、关于标定，英文名称calibration，如果把车辆作为最终的对象，那么整车上的电控系统中的参数需要调节以达到某种功能需求；但是车辆的电控子系统很多，这就衍生出了很多子系统的功能或者某些需求需要通过对控制系统的调节达到要求；
2、根据车辆的系统不同，关注的方面是不同的，发动机关心的是发动机的功能或者性能需求等，比如排放标定，车辆上的CAN总线，仪表系统等；以及各个子系统之间的接口衔接等；
3、对于标定每个企业都会根据自己的经验有自己的工作流程或者方法，这是企业内部的东西，按照标准的等级划分，企业级高于地方级，地方级高于国家级，所以就很难学习到了，对于标定来说，经验的积累非常重要；
4、对于各种各样的方法，其实最终区别在控制逻辑上，这样就会产生不同的方法；可以通过讨论某一具体的标定过程学习经验，发动机过热保护、车辆巡航、发动机起动机控制..............

东张西望 · 发表于 6-6-2015 11:27:15

默默学习！

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