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楼主: 一线天

[结构原理] 全面了解CVT技术及应用状况

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该用户从未签到

发表于 26-2-2011 23:53:23 | 显示全部楼层
回复 3# stanely_t


    我也很想去ZF公司发展。。能不能留下你的QQ联系方式吗。。想向您咨询下
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发表于 5-3-2011 19:15:32 | 显示全部楼层
新手,要是有图说明更好了,学习更方便
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发表于 18-3-2011 06:00:23 | 显示全部楼层
比较全面了,有图更好,但是也足够了。
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发表于 18-3-2011 06:18:39 | 显示全部楼层
比较全面了,有图更好,但是也足够了。
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  • TA的每日心情
    开心
    15-1-2017 12:23
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-3-2011 20:46:48 | 显示全部楼层
    非常详细!!受教育了.
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    发表于 19-4-2011 15:28:48 | 显示全部楼层
    原理懂,但实际咋运行的还是有点不懂
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    发表于 21-4-2011 13:44:06 | 显示全部楼层
    原来是这样的啊
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    发表于 25-4-2011 15:00:50 | 显示全部楼层
    还是CVT的好,这是发展方向!
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    发表于 29-4-2011 13:59:19 | 显示全部楼层
    回复 3# stanely_t


        跟德国人学到点什么没有?
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    发表于 3-5-2011 09:33:52 | 显示全部楼层
    大致的介绍了一些,有扫盲的作用
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    发表于 8-5-2011 15:58:04 | 显示全部楼层
    CVT传递的扭矩受到限制,主要用在扭矩不大的车上,日本 车很喜欢用CVT
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    发表于 11-6-2011 22:42:34 | 显示全部楼层
    CVT的钢带材质很重要!
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    发表于 10-7-2011 13:30:53 | 显示全部楼层
    CVT,个人很不看好。
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    发表于 13-7-2011 12:37:22 | 显示全部楼层
    发动机与CVT的链接不用液力变矩器吗?
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  • TA的每日心情
    郁闷
    6-7-2015 11:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-7-2011 17:36:46 | 显示全部楼层
    ansj1314 发表于 13-7-2011 12:37
    发动机与CVT的链接不用液力变矩器吗?

    cvt本省就是一个无极变扭矩装置,还要液力变距器干吗?
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