车身覆盖件检具-三维图

suneryu212

请问是为哪个厂家做的 ？ 水平怎么样？

wmjd0208

前面两个是侧围吧，后面一个是顶棚，带天窗的，汽车车身检具的作用还是不可忽视的。

小石头123

第一张是右后门内板、第二张是左后门内板、第三张是顶盖

小罗

本人就是从事质量控制工作的，对检具的应用很频繁。下面跟大家分享几点经验，即如何运用检具来检查零件。
1.将检具的夹紧器都打开，将零件轻轻放到检具上，先用手轻轻压一下零贴位置（压紧器对应有零贴），看零件放平稳没有。
2.依次插上主、次定位销。
3.按照检具使用说明书上依次夹紧各压紧器。
4.用间隙尺检查零件各间隙、断差是否在公差范围内，我们一般是要求切边间隙3±0.7，切边0±1，覆盖件的分块面间隙一般是3±0.5.断差是0±0.5
5.对于一些安装孔需要用检测销来判断孔位置是否正确，切忌只能判断空位置，不能判断孔的大小。孔的大小只能用游标卡尺来判定。一些不重要的孔如流水孔，减重孔等，就直接用划线孔检测了。

jianjun1861

结构采用骨架式，型面是整体的，没有分成块，由于树脂内应力释放，放久了型面扭曲变形的，这将给以后的标定带来极大的不便

liujunwei

照片很清晰，上面两张是对称件，应该是门的，肯定不是轿车门的内板或外板检具，后面是顶盖的。检具做的跟我们公司做的检具的结构是一样的，还请楼主指点下到底是内板还是外板的检具。检具上定位方式有：销孔定位，型面定位及边定位。检具上一般都会有3mm线，检测的孔有插销的和划线的。照片上看，这三套检具应该是比较专业的厂家做的了。合格不合格，是根据设计公差要求来的，还有型面较多的件，还要看合格率。

hblscan2003

检具按照车身坐标设计；按照产品rps定位，保持与模具，夹具一致

hllzd

这种检具还是比较简单的，但就我个人认为这种检具的底座是不好的，刚度较弱，焊接应力去除不好的话很容易造成变形，这种检具主要是成本比较低，但付出的代价就是质量下降，检具的质量下降就会影响到冲压件的检测，也就是说冲压件的检测数据的准确性就受到挑战。另外，在检具标定验收的时候就会发现很难合格，就是因为底座的变形造成的。

kuaizi2010

前两幅图如果没看错的话，应该是货车的左右前门内板检具，黑色的销子是定位销（在内板检具、焊接夹具、包边模具、总成检具都应该在同一位置）

qcxyyanjing

回复 1# 四轮车


    左/右车门 、后围外板的外表面覆盖件的检具？

yzlp

前面两张是驾驶室左右门内板。最后一张是类似于面包车的中间滑移门内板。而非顶盖。顶盖是没有内板的。只有加强横梁。
   检具的主要作用是检查冲压件与数模的符合程度，当然包括单件检具与总成检具。

belongingza

应该 是车门内板  顶盖检具。。
1、2个定位销定位，H主销  h副销
2、S面 零贴面
3、夹持点
4、检测面 一般与冲压件间隙3mm

ltj39544839

应该是大货车的车门里版冲压件夹具。
建议将基准面下方的结构改为大型型钢，避免变形。
我厂10年前的检具（台湾制造的），现在就存在变形。而这时候正是检具发挥作用的时候。

196877

制造用的，但维修中很少有用的。

wuchen1989sc

有没有大型冲压件模具的照片？