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楼主: 一线天

迈腾加明锐!1.8T FSI直喷发动机详解

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发表于 24-5-2010 16:34:44 | 显示全部楼层
平衡轴怎么工作啊?
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发表于 24-5-2010 17:26:15 | 显示全部楼层
这两天在论坛里面看了不少文章,看来看去,还是这篇文章最有价值,希望版主能够加两个精。
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发表于 29-5-2010 14:18:04 | 显示全部楼层
轴瓦横向怎么固定?
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发表于 29-5-2010 14:19:12 | 显示全部楼层
能不能发点实物照片
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发表于 8-6-2010 16:10:31 | 显示全部楼层
平衡轴的原理还不明白。。。。。
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发表于 12-6-2010 13:25:31 | 显示全部楼层
想知道平衡轴的具体工作原理
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发表于 13-6-2010 11:50:27 | 显示全部楼层
非常好,但是技术方面没得到体现,顶
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发表于 21-6-2010 10:14:19 | 显示全部楼层
德系车和日系车的最大区别就在于投入的成本和稳定性。我是做汽车粉末冶金零件的,日系车对粉末冶金低成本零件的大量采用是日系车在竞争中有价格优势的所在。但从用车的持久稳定性和对车的维护来看,大量的粉末冶金零件用在汽车上,稳定性有一定的折扣。因此我还是会选择性能稳定的德系车。

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发表于 6-7-2010 16:23:44 | 显示全部楼层
反向平衡轴另一端是水泵驱动皮带轮,太了解这个产品了
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发表于 11-7-2010 14:50:43 | 显示全部楼层
大众的FSI和TSI比较厉害了
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发表于 12-7-2010 23:07:46 | 显示全部楼层
我觉得很不错,图文并茂吧,学习
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发表于 13-7-2010 03:28:13 | 显示全部楼层
压缩比 1.8的是 10:5:1  2.0的是 9:6:1

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发表于 13-7-2010 03:29:54 | 显示全部楼层
还有就是  两根平衡轴一个是驱动 水泵的  大众系类的节温器现在安装有新的技术要求了  , 大家伙在要注意~
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发表于 14-7-2010 09:16:21 | 显示全部楼层
很详细的资料啊
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发表于 14-7-2010 09:43:25 | 显示全部楼层
楼上资料有点错误吧
1.8L应该是1.8dm3吧?缸内容积
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