日本车为什么省油？揭开日本车省油的画皮

zyjauto · 发表于 3-11-2008 09:10:29

我本人挺瞧不起日本人,但是他们的制造车技术是值得我们学习的，日本车风行,但终究原因可能是我们自己造成的！民族品牌要不断壮大啊,同时还要我们的国人多支持民族汽车工业,抵制日货.

老陈 · 发表于 3-11-2008 13:15:57

留下一个脚印

wangqincn8 · 发表于 5-11-2008 10:41:00

顶起...................

yed_2008 · 发表于 5-11-2008 15:36:01

钢板该厚的地方就要厚，能保证撞击时变形小；而有时候就要钢板薄，来吸收撞击时车子的动能，减少对乘客的伤害。所以不赞成楼主的说法。

透明 · 发表于 5-11-2008 21:37:29

不喜欢日本车

hdsweeper · 发表于 8-11-2008 19:01:12

钢材厚肯定安全，钢材薄肯定省油。
那就：要安全，全开悍马，要省油，全开QQ。
消费者会自己去选择的。

chhh1980 · 发表于 12-11-2008 11:37:45

感觉日本车还可以,是以人为本和节能减排的综合产物.当二者产生冲突时,可选择折中的办法.日本车就是在保证节能减排的前提下确保一定的安全性.

slwl · 发表于 12-11-2008 12:28:30

见解不错哦支持

sysywhb · 发表于 12-11-2008 14:19:47

恩，看来日本人真有套啊，佩服

醉自在 · 发表于 12-11-2008 17:49:04

我晕
这么厉害啊........

月亮掉到井里了 · 发表于 20-11-2008 00:03:46

我的看法不知对不对，德系车像中国的硬气功，谁硬谁厉害．日本车有点像太极，着重化解，把车祸对人的伤害化解掉，但不是对车本身，就是通过汽车本身的变形来化解车祸的破坏性，车多半得牺牲，德系就像比谁的拳头硬，但也不是说车身不会化解冲击力，只是比重不比日本车，还有就是车祸造成的人员伤害，还要看看车子自身的级别，德系车注重实在，而日本车更注重多功能，多造形（面子好看），同样的价，性价比谁的更高，这可是面子问题，这上面的高手些是专业的人回答不专业的问题，那是一种心理的需要，大多数人的心理需要，面子问题，但也存在被安全评级蒙的因素，但我们可以学习日本的开发市场的能力，好了不能谈太多的是与非，我是来学习的，上述是个人看法，有不对之处，请多指教，我会很高兴．

aji517 · 发表于 20-11-2008 09:18:12

日系车在中国的汽车钢板的确是采用薄板做工，降低成本的同时来抵抗中国民族品牌的人力成本优势。不过安全性上日系车也的确做的很成功。全国最具权威的C-NCAP的评测结果，日系车总是排在前面，技术上的差距的确是不能抹掉。但是我们国产车的技术也是在进步当中，相信在2015年一定会赶上日本。
另外，比亚迪F6在11月15号的时候也通过安全碰撞实验了。恭喜恭喜！

328菜刀 · 发表于 20-11-2008 13:05:32

还没有能力买车，但是真的要买的话真的不能买日系的

kanty · 发表于 21-11-2008 10:59:49

可以这么说，日本车关注数据，精打细算，平均值拿捏得很好，所以各项测试参数数据都不会出什么问题，而富裕量不会留那么多。

就拿我们前辈们设计的小铁芯变压器为例，其实富裕量是日本人的1.5倍以上，但工艺不够精致，故障率比他们大，但极限的致命伤就远远好过日本的。这就是日本人的精明之处，好用、得体、在参数内使用，但千万别尝试其极限，没更多的余量留给你。

ziyue1210 · 发表于 22-11-2008 22:42:15

抵制日货哈哈哈

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