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楼主: 汽车机械师

大家进来讨论下全电控发动机

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 楼主| 发表于 18-3-2008 12:36:41 | 显示全部楼层
嗯,温度是很高但不是最关键的问题.最关键是怎么控制气门行程


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发表于 18-3-2008 23:20:24 | 显示全部楼层
 这样做可以逃脱机木戒方面的束缚 是个好提议 建议用高速灵敏的步进电机 可以对配气正时进行随机控制 我在前几年就听到过有人提到过这个想法

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 楼主| 发表于 26-3-2008 12:58:19 | 显示全部楼层
可行但是速度可能会反映慢发动机转速高不了.而且步进电机在这重环境中磨损是相当惊人的.


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发表于 28-3-2008 11:41:57 | 显示全部楼层

我来说说

想法很好啊,呵呵……改成电磁控制的话,反应速度反而会慢,凸轮轴与发动机的连接通过链的钢性来传动的话不紧提高了响应速度,而且还能适应发动机的转速变化.充气效率是否优秀就要看你的进气管道的设计和进气系统的应用技术了,现在各个厂家的可变气门正时和升程都已经很成熟,应用也很广泛.再说了,也要考虑一下使用的环境,发动机盖的地方肯定是高温高压,你用的材料能成受得了吗?技术上,成本上,实用上,本人觉得都有一定的难度.

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发表于 28-3-2008 11:53:42 | 显示全部楼层

想归想,实际的操作很麻烦

发动机噪音可以降低很多,只是工作机构电流也很大行程也大。可以借鉴才油泵喷嘴的,电控油

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发表于 1-4-2008 10:56:15 | 显示全部楼层
可不可以把电磁控制和液压结合,用液压杆来代替凸轮轴, 乱提提,不对的,不要见笑哈哈


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发表于 1-4-2008 11:30:44 | 显示全部楼层
在朋友那见过一本日本汽车杂志<忘记什么名>见过本田有,是高转速发动机,他们想应用在比赛车上/


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 楼主| 发表于 2-4-2008 16:29:35 | 显示全部楼层
最近很忙有想法的论坛留言.不经常来啊忙完静下心来再聊.


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发表于 6-4-2008 00:18:31 | 显示全部楼层
一分钟开启3000次是什么概念?


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 楼主| 发表于 6-4-2008 17:59:07 | 显示全部楼层
简直是在吹大气
本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处:http://www.cartech8.com/thread-374077-2-1.html这位朋友对不起我说过这是我的一个想法不一定会行.我说出来不是为了叫你骂的只是想叫几位高手讨论下可行性.你可以不说但不要乱说.我这里永远不欢迎你这种人的到来.说过了哈,别介意谁知道相机的快门怎么卡的好象很快啊.有高见的给我留言.说明来意否则不予理睬.(非诚勿扰)我很希望高手的指教不是指责,不管最终结果如何交流一下不碍事吧.


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发表于 7-4-2008 22:50:51 | 显示全部楼层
很不想法  向你学习
    这样的话
           应该对  ECU的要求更高  了


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发表于 8-4-2008 22:04:52 | 显示全部楼层
有没有可能独立出来。把气门控制机构设置成固定的频率控制。至于电磁还是感觉不可靠。加个马达?设想太高级了。有结果了要通知通知下啊!


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发表于 9-4-2008 11:20:57 | 显示全部楼层
用个传感器检测曲轴来决定气门开闭时间应该很简单,但是电机一要迅即反应,又要有足够驱动气门的力,难点其实只在电机制造上,这样的哦电机因该很难产。控制机构其实非常简单做到现在

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发表于 11-4-2008 18:42:04 | 显示全部楼层
感觉发动机的工作环境是不断变化的..要是不要凸轮轴的话..用什么装置提取发动机活塞运动情况再传到电子控制上来,就是你要是电子控制气门的话.活塞运动信号怎么传到电子控制器

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发表于 11-4-2008 19:14:33 | 显示全部楼层
厉害,太有创易了

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