讨论AMT、AT、CVT、DCT

午夜的阳光

换挡最快的应该是AMT

午夜的阳光

其次是DCT 好像在200ms吧

acle

比较专业的，再说两种，一种是手动档中的高级货，一种是自动当中的高级货，以供参考
1、zeroshift  早已用于F1赛车的手动换档技术
2、Jetromatic 电磁无级自动变速箱

autochat

只有CVT是输出无间隙的，其他都有输出中断，只是人感觉不到。
但并不代表CVT就是最佳选择和完美的，CVT其实问题更多，远不如AT，DCT有前途。

lgwen

回复 13# qiche2006


    CVT在性能，成本，重量方面都比DCT差，而且它的燃油经济性也比不上DCT。还有就是在混合动力的匹配上也没有DCT好。所以DCT的优势并不是仅仅只在换挡动力无中断上。

lgwen

比较都是相对而言的。

wzychy

AMT为自动变速器 和AT 都是有档位的
CVT为无级自动变速器没有档位，是连续变化的

dadixiaodi

未来汽车的发展方向应该是电动车。直接靠电机驱动。因为电机是恒转矩输出，所以不能直接接到变速器上。（也就是飞车）。就目前阶段来讲，效率上AMT好。但是如果将CVT的液压系统去掉，那么CVT的效率也将达到90%以上，和AMT有相同的优势。另外CVT的传动比连续，动力性更好。如果将金属带做好，去掉液压系统，将很有发展。

t_winner

AMT：结构简单成本低，基本于MT技术，油耗低，扭矩适应广；缺点：换挡有动力间断，舒适性较差，控制系统要求较高。
AT：技术相对成熟，市场占有率高，换挡品质高，扭矩适应范围广；缺点：结构较复杂，价格也相对较高，燃油经济性较差。
CVT：可实现真正无极变速，低负荷区有较高效率，换挡品质也最好；缺点：结构较复杂，关键零部件受控（指国内技术水平现状），扭矩受限。
DCT：效率较高，传动部分基于MT，相对成本低，换挡品质较好。缺点：结构较复杂，价高，控制系统要求高，关键零部件技术同样受控。
就目前国内自动变速器发展水平，同时基于发 改委调研，十二五规划，863计划等，DCT无疑是最热门技术，同时也被认为是最适合中国国情的自动变速器技术。一般认为DCT及AMT也是混合动力传动系统的首选。5月11日，大众在大连的DCT（大众叫DSG）独资工厂已宣布投产，据称产量将会达到一百万台/年。个人认为国内对DCT有点过于乐观，毕竟DCT技术及可靠性都还有待完善。

lansbury

回复 3# solly

DCT明显综合了AMT和AT的有点，并且动力中断小

shizhou.yan

各有各的优点 不好比较 看个人喜爱

jbf531

回复 6# ycwhefei


    DCT才是最好的，他综合了AT和AMT的优点

hit@faw

写得非常好，现在我正在筹建变速箱台架试验室，得综合考虑商用、成用的各类型变速箱，希望能得到高手的帮助。

hit@faw

谁能告诉我，为什么不能复制别人写的东西？

louzao

如果我个人买车肯定不买AT的，呵呵