讨论AMT、AT、CVT、DCT

muyilixing

看完帖子，个人觉得电动车发展前景很大，电动车可以省掉变速器

zhouhoujian

AMT才是最省油的

木昜光军

我觉得AMT最好

Suprichard

关于自动变速器研发，我结合一些文献做的总结，请各位多多指点
I. AT的控制系统开发难
开发A T的难点主要体现在控制系统的开发上，尤其是发动机控制系统与变速器控制系统的速比匹配问题。控制系统的开发需要以大量的原始数据积累为基础，国内目前在这方面存在明显欠缺。
II. CVT钢带制造和液压阀控制技术突破难
截至目前，国内奇瑞、北汽、江麓容大等已投产的CVT钢带均采购自博世，且控制系统的开发均有国外企业类似博世、里卡多的协助。自主CVT的液压阀控制技术也是一大主要难点，液压阀均为国外厂商生产。
III. DCT开发难点是液压模块和双离合器
DCT的开发难点在于控制策略，而控制策略的工程实现需要大量的实车行驶数据，这是国内一大空白，另外与发动机的匹配工作也是国内开发难点。
硬件方面，DCT的液压系统较为复杂，包括油泵、过滤器及液压阀体控制模块，国内的设计、生产难度都比较大。
IV. AMT的控制系统和执行机构为难点
与其他类型自动变速器相比，国内AMT开发进展得相对顺利，一汽、中国重汽、綦齿、重庆青山等企业均推出了自主生产的AMT产品。
技术方面南京阿福个人认为是比较全面的，但是，也有人指出，国内对AMT核心技术的掌握仍处于初级阶段。
AMT开发的难点仍然集中在控制系统和执行机构上。

小鱼吃虾

DCT基本概念原理