为什么好多发动机都规定怠速不能超过10分钟？

starsfly · 发表于 22-11-2008 15:27:50

原帖由 hdsweeper 于 16-11-2008 11:11 发表
谢各位大侠，没想到有这么多问题。我从电系的角度分析一个：

长期怠速时，发电机的输出电压低，如果把车上所有大的用电负载（灯、空调、雨刮）都打开，发电机的输出电流不够，需要蓄电池和发电机一起供电。蓄电池 ...

如果出现朋友所说的另有负载情况，发动机会依靠怠速步进电机增大怠速进气量的，增大发动机的输出负载，同时提高怠速转速，车上这么多传感器，ECU可以判断很多情况的。所以发动机不是你想的这么脆弱!ECU的控制策略那是要考虑相当全面的。

[ 本帖最后由 starsfly 于 22-11-2008 15:29 编辑 ]

姚小伟 · 发表于 31-12-2008 21:26:43

在大的城市，堵车那么严重，不怠速都不可能

muzhonglin · 发表于 4-1-2009 12:27:58

主要是考虑低速温度度，对发动机的磨损加重。

starway · 发表于 4-1-2009 15:25:05

都是专业回复啊，
说明，
提问者非常有技巧。哈哈

gywlk · 发表于 5-1-2009 21:19:06

一看全是高手啊，我都插不上嘴了，怠速时的各种工况都不是一个正常状态，自然不能长时间运行了，原因就是大家说的，什么排放、燃烧不完全等等

gywlk · 发表于 5-1-2009 21:21:06

对了，那位朋友说的用电器耗电问题其实设计者早就考虑到了，就是改变怠速转速来应付各种工况：开空调等等

Funkki · 发表于 6-1-2009 13:55:31

ECU考虑的比咱们全面。。。。。。。。。呵呵

学习了不少，谢谢几位大虾哈

hbqcar · 发表于 7-1-2009 16:56:35

谁说发动机不能长时间怠速阿？！

怎么可能。

不可能的事情。

发动机的怠速，分为行车怠速和驻车怠速。而不管是行车还是会驻车的怠速值，都是发动机水温的函数，随水温的升高而降低发动机怠速。

田聪聪 · 发表于 7-1-2009 19:54:17

原帖由 imjacksong 于 21-7-2008 14:30 发表
怠速也是一种重要工况，现在城市堵车没准要堵很长时间，如果真是这样，冷却系统的设计就太失败了。

shi a

一身何求 · 发表于 9-1-2009 10:34:22

作为用户来说,长时间怠速不太经济,至于排放不是用户考虑的.关于长时间怠速会造成发动机损伤,好象没有哪家的产品说明书有规定."不能长时间怠速!!",如果真是这样,用户会买吗?
怠速工况,本身就是发动机运行的一个重要工况,是标定工程师的重要标定项目之一.

kanty · 发表于 18-1-2009 20:48:37

如果现在新车不能适应长时间怠速运转，那么他的目标客户只能是二、三级城市以及广大的农村，大城市里应该开拖拉机（可长时间怠速）。

大城市一个红绿灯3分钟，三百米就一个红绿灯，有时候一个小时都跑不了5公里。

lz3000 · 发表于 20-1-2009 20:59:56

不过，电喷车预热30秒还是太短了些
水温、机油温度都没上来呢

kanty · 发表于 22-1-2009 23:58:44

是车厂在推卸责任吧？请问全国堵车时间不超过10分钟的地级以上的城市有多少？

yinjuan · 发表于 4-2-2009 11:54:40

谢谢各位大侠的指点！

cyzqh08 · 发表于 5-2-2009 10:45:10

综合上述！·
很多朋友都说城市堵车会造成怠速时间过长, ·····
实际发动机在怠速运转10分钟是没什么大碍的。对于怠速，发动机在做试验的时候已经通过了的。至少柴油发动机是这样！

[控制策略] 为什么好多发动机都规定怠速不能超过10分钟？

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