国内后处理SCR研发现况怎么样啊？我们有自主技术的东西么？

hejian904628

国内现状：
1、目前的国四机几乎都是用在公交上，不存在长时间加不了尿素的问题、
2、现在的SCR系统都采取了加热措施，有电加热和发动机冷却水加热两种方法，目前国内都采用冷却水加热，因为成本低；
3、尿素的喷射量最大的挑战是在瞬态和稳态切换的工况的修正，特别是在加了OBD以后更是最大的难题；
4、尿素的喷射是通过从发动机获取发动机工况（转速、扭矩、水温等）信号，进而通过自身的控制系统控制喷射量。

将来展望：
ECU和尿素控制系统集成，将成本，这也是BOSCH  EDC17里面采取的技术路线，将在2010年进入市场。

zhangzj

貌似国内的SCR还停留在百家争鸣阶段，都宣称取得了重大进展，实际可以装车的还是零。

SCR最早实现国产化的，肯定是罐子啊，管子啊之类的吧，呵。

kwang788

在下可以很明确的告诉各位，没有调查就没有发言权。
俺们这边做SCR控制器研发至少也有4~5年，早已批量生产并配给国内某发动机厂家生产的欧4机上，已售出几千套。08奥运已在北京的公交车上应用了~~去年又根据法规加入了自主研制的OBD系统。

虫子吃大米

国内做SCR的难点还是在SCR催化器本体的设计上，就像电控柴油机的实际困难在于喷油器和喷油泵的加工

kent0804

玉柴已经国产化；

走在河边

回9楼、：
黄河以北已经作了自动加温处理，由于在5度时，尿素泵才能正常工作，所以要一直自动加热到7度会自动停止。

kenshin

回复 7# andyliulzz


    这个恐怕全球内也没吧？

hotpuma

我们是跟上海的一家SCR生产厂家合作

robinbird

现在国内的催化剂不存在任何问题了吗？

chenxi_10

国内的催化剂质量都不过硬

tozy

明确回答，国内没有完全自主弄出来的。。。基本是外资和合资的企业才有成熟可靠的产品。国内的所谓弄出来的，他们的核心东西全是进口的，比如尿素泵，各个传感器等等。。。。说白了就是进口组装。。。。比如简单的尿素罐，国内据我所知国内就没有那个公司弄出来了，尿毒罐也很有技术含量的里面有很多东西。而且大家可以看看我们用SCR系统的国产欧四车的排气系统，有几家符合SCR安装标准。。。欧四的排气系统是要单独评审的。不像欧三是和发动机一起。

windstyle

回复 15# hejian904628


    具体是哪一家呢？

bluefire

回复 15# hejian904628


    楼上的别某 说出是哪里 确信是自主研发而不是仿造？

micky317

SCR对控制精度要求非常高，喷多了导致尿素剩余造成污染，喷少了氮氧化物处理不充分，所以关机还在控制技术上。还有尿素加注站目前我国还没有一家，这个需要国家的政策支持，目前也没有相关的政策出台，所以路漫漫其修远兮~~~

stiso1108

据我了解乘用车类，好像没哪家用SCR的