国内ECU厂家有哪些?

ji71283190 · 发表于 27-9-2011 12:51:53

本帖最后由 ji71283190 于 27-9-2011 12:52 编辑

貌似国内的车，只有非常非常少的一部分用的是国内的ECU

winter · 发表于 1-10-2011 10:15:37

南京威浮。。。。

reqi052 · 发表于 7-10-2011 13:51:42

联合汽车电子，大陆西门子，德尔福

9303497sy · 发表于 10-10-2011 17:50:45

联电德尔福

361553610 · 发表于 17-10-2011 08:01:13

柴油机的ECU目前就只有无锡博世，德尔福电庄的。但是只有博世在中国有工厂。
汽油机有联电，德尔福...厂家稍微多点，但是基本上主要还是联电的。如果说完全自主的话。。。。。。。国内基本没有！

天亮 · 发表于 18-10-2011 10:52:49

酷man945 发表于 14-3-2011 18:50
回复 1# woyaoba125

做ECU是个烧钱的活，即使有了钱还要有人，还要与整车厂以及相关配件厂的配合，目前国内的主机厂和整车厂在国内这些企业面前装B，横的很，到了BOSCH UAES面前就是孙子。说到底还是崇洋媚外的心理在某些掌控资源的人心里作祟，所以最关键的不是技术问题，是资源如何分配，如何集中管理，能提供给有实力开发的企业的资源、资金的支持。

wufy555 · 发表于 19-10-2011 12:43:47

说实话ecu要想赶超已经很难了，规则标准国外早就搞出来了，你要符合他的要求和协议，还有现在计算机网络的运用，已经不单单是装个传感器，继电器控制了，它是个系统控制，集成硬件，网络，检测，软件等科技，要想出人头地只有自己从新制造创新标准，只有你做的更好，更强，别人才能服你，永远跟在后面，交钱不说，没有出头的机会。
现在的设备已经具备不仅仅使汽车，应该具备简单操作，复杂设计，设备本身自身查找故障代码，并能够自行解决故障，（当然，你说难得设备不能解决），现在的要求就是，没有在设计规定时间坏的，说明设计本身不合理，没有考虑到或者方便维修性，这种设备我也见多了，很多认为机器不可能完成的事情。
最后汽车的发展方向就是高度智能化，集成化，网络控制化，自身具有超强的故障认知能力，分析能力，解决能力，而且带有安全强制性，不能排除的会自动上传控制中心。

超超628 · 发表于 23-10-2011 18:05:26

国内没在怎么听过，国外有ECI 德尔福 BOSCH

huangliyongqq · 发表于 23-10-2011 12:24:08

合资的多一些吧，没听说过国产的

hellopetto · 发表于 24-10-2011 13:39:30

以上只是针对汽油部分。
柴油部分（common rail)部分主要还是BOSCH 与 DENSO，

hellopetto · 发表于 24-10-2011 13:36:45

大大小小其实很多，各自市场份额差距较大。
欧系：BOSCH（国内UAES），CONTI（收购了VDO,MOTOROLA等）；MARELLI；VALEO
美系：VISTEON, DELPHI等
日系：DENSO, MITHSUBISHI, KEIHIN, HITACHI
韩系：KEFICO, HYUNDAI
自主: SUN-TEC, TROITEC, 湖北天运，武汉菱电，浙江智慧电装（吉利），奇瑞

naer_qin · 发表于 24-10-2011 14:00:22

汗。。不要把ECM,ECU,MCU的概念混为一谈
国内做ECU的厂家数不胜数，
当然一些关键性的ECU,如发动机控制模块（ECM）,刹车防抱死系统（ABS）等等被国外零部件龙头企业垄断
前面有人说道瑞萨等等，拜托，您讲的那是芯片，不是电子控制单元

80后汽车砖家 · 发表于 21-11-2011 13:22:26

联合电子

xinxin6 · 发表于 27-10-2011 14:14:38

南岳，衡阳亚新科

yushaojielove · 发表于 14-11-2011 20:26:59

ECU Electronic Control Unit电子控制单元，是通过采集汽车发动机各传感器，包括水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、转速、车速、氧传感器、等表征汽车运行状态的参数信号，处理之后向电控喷油器发出喷油指令，控制喷油器开闭时刻以及开启延续时间以控制喷油量，来满足汽车在不同工况下所需要的动力输出。目前世界上大多数ECU的核心技术是都是博世公司的专利，没有完全的国产ECU

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