安全性的重要保障—Q7车身结构分析

wuyy · 发表于 1-3-2010 08:54:34

民族的汽车工业，什么时候能达到这样的专业水平？？

Comau · 发表于 7-3-2010 23:17:57

奥迪Q7我喜欢

wuxinyizhe · 发表于 23-3-2010 15:54:05

一百多万还真不是盖的，感谢楼主

ginoquan · 发表于 23-3-2010 21:27:09

楼主不是做Q7的吧？呵呵

creekzl · 发表于 25-3-2010 10:36:36

竞争降本，侧碰部分跟本就没什么东西了。
安全方面，
坐车，只看自己的造化了。

liuhui0632 · 发表于 26-3-2010 22:04:06

车门防撞杆怎么用铝质材料的？

离家的人 · 发表于 22-4-2010 22:50:30

车门侧梁用緑，主要是吸收撞击得能量。

初中生 · 发表于 23-6-2010 14:58:26

楼主的材料都是哪里来的呀？怎么会有Q7的资料呢

偶尔吹吹风 · 发表于 25-6-2010 22:54:42

长见识了

bigpig · 发表于 27-6-2010 10:18:31

白车身设计是靠的长期的积累，不是看看图片就能造出来的，重要的东西都是看不出来的。
即使一些国外的老工程师他们设计的时候大部分都是翻开标准来设计，问他们为什么他们说不知道，不知道是不知道还是不懂。

纽基 · 发表于 25-7-2010 20:29:30

为什么图纸大家都看得懂，却造不出来呢，加工机械金属热处理都是软肋啊
sun216 发表于 16-2-2010 17:19

涉及到专利权问题。不是你想造就造的。

纽基 · 发表于 25-7-2010 20:32:52

白车身设计是靠的长期的积累，不是看看图片就能造出来的，重要的东西都是看不出来的。
即使一些国外的老工 ...
bigpig 发表于 27-6-2010 10:18

你以为他们真的不知道？他们要是知道，教会了你，他们自己不饿死？
教会徒弟饿死师傅，这道理，鬼佬还是懂的。
另外告诉你：真正的大事，设计车身的时候，完全是只依靠几何力学原则出牌的。而那些所谓高强度材质，只不过是他们掩人耳目的噱头而已。你看看奥迪的ASF，你静下心来，完全按照离合力学去分析ASF，你会大吃一惊它的相对完美的。
而它用的铝合金，强度还远不如一般的常规钢呢！

纽基 · 发表于 25-7-2010 20:33:50

民族的汽车工业，什么时候能达到这样的专业水平？？
wuyy 发表于 1-3-2010 08:54

达到？这样要求太低了。
奥迪Q7的技术，其实只能说很一般很常规而已。
要超越它简直是易如反掌。真正难的，是奥迪的ASF。那才是极难超越的门槛。

纽基 · 发表于 25-7-2010 20:35:20

同意笔者的看法,事实上在车门上承受侧碰很重要的是防撞梁在保护乘员方面起很重要的作用,应该用超高强度钢.
sufagm 发表于 1-7-2009 22:36

用什么钢都是假的。关键看几何力学。
我们国内的设计师总是会不知觉的被鬼佬的广告给带走。
鬼佬怕我们学到技术，整天用材料说事儿，其实是典型的满嘴跑火车而已。他们生怕他们玩的很熟练的几何力学被盗。

liweizhao · 发表于 25-7-2010 20:55:09

热处理在中国是软肋吗？

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