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楼主: l型发动机

汽车全面结构(在我没发完时请大家不要回复 要发很久)

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543057634

该用户从未签到
发表于 25-1-2011 21:24:45 | 显示全部楼层
LZ您好。虽然燃烧室可变了。但是结果你也知道了，虽然压缩比争加了，或这减少了，我想混和气燃烧的还不够充分，因为混和气燃烧后，在可变燃烧室内废气无法排出缸内，比原来的燃烧室废气残留还多，当活塞吸入混和气后与残流在可变燃烧室内的废气相混和，降底了混和气的浓度。在上个世纪30-40年代德国生产的偏三轮。它的发动机是水平对置发动机，是双缸的，为什么不生产了呢？和你研制的有共同的缺点，就是燃烧室成T字型，缸内的废气无发排放干净，残留在进、排气口死角内。我提个建议，如果您在改进一下，燃烧室成I字型可变燃烧室，那你就成功了。   谢谢你的资料LZ。

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zdy87332417

该用户从未签到
发表于 3-3-2011 18:30:03 | 显示全部楼层
我也是个新手感谢楼主，您辛苦了，再一次感谢！
我的扣扣122433202
  再一次感谢！
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win_self

该用户从未签到
发表于 8-3-2011 22:27:46 | 显示全部楼层
能发一份完整的给我吗，QQ：78629670
我也是个新手,感谢楼主，您辛苦了!
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xinmin10

该用户从未签到
发表于 13-4-2011 23:21:11 | 显示全部楼层
楼主辛苦了！我的扣扣：564257393，乐意结交你这样的朋友。
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狒狒我最强

该用户从未签到
发表于 18-4-2011 23:01:48 | 显示全部楼层
楼主 太强悍了   佩服的五体投地！
  能佛把资料也给小弟我发一份  26792962@qq.com
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binbo99
  • TA的每日心情
    开心
    24-2-2020 15:28

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 18-4-2011 23:05:32 | 显示全部楼层
    新手神贴啊。。。。。。
    能发一份完整的给我吗，QQ：35847218
    我同样是个新手,感谢楼主，您辛苦了!
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    binbo99
  • TA的每日心情
    开心
    24-2-2020 15:28

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 18-4-2011 23:09:57 | 显示全部楼层
    回复 589# laoyu308


        虽然是很基础的东西，但是对如我一般的入门小弟帮助很大。楼主考虑了一些不同层次的人，值得尊敬！
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    wenyumou

    该用户从未签到
    发表于 19-4-2011 22:19:46 | 显示全部楼层
    够精简的，但是不够详细
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    闲逛的狐狸

    该用户从未签到
    发表于 28-4-2011 12:49:35 | 显示全部楼层
    楼主能发这些东西肯定是费了不少时间的啊，很值得尊敬，大无私精神让我们佩服的五体头地。
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    wxj

    该用户从未签到
    发表于 1-5-2011 10:11:10 | 显示全部楼层
    你是在罗列有关信息呀，不过也辛苦
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    patriot999

    该用户从未签到
    发表于 12-5-2011 03:51:17 | 显示全部楼层
    基础啊 恰恰是基础 我掌握的不牢靠啊
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    冰临城下

    该用户从未签到
    发表于 16-5-2011 16:48:05 | 显示全部楼层
    汽车构造的知识都在里面啊，温习功课，加深复习、理解
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    nokiakzh

    该用户从未签到
    发表于 18-5-2011 16:28:46 | 显示全部楼层
    回复 冰临城下 的帖子

    楼主我也是初学者，看了这文章对于基础东西了解深刻了许多，如果方便的话可不可以发一份给我啊，我的QQ是：4108136，邮箱也行：4108136@qq.com  谢谢楼主对初学者们的支持。
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    冰临城下

    该用户从未签到
    发表于 18-5-2011 21:55:44 | 显示全部楼层
    回复 nokiakzh 的帖子

    大哥啊，这不是我的帖子啊
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    tanlongshu
  • TA的每日心情
    开心
    15-9-2017 10:13

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 19-5-2011 16:50:44 | 显示全部楼层
    版主有没有航空发动机的原理啊。谢了。
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