汽车车身设计需关注的工艺项
身设计需关注的工艺项5 s( X J- I7 u' ]+ R( L' m0 _; E
1．冲压工艺. n+ n' Z5 K0 X7 H3 P! N1 h
白车身冲压件要保证冲压可行性，首先需保证冲压拔模角，即根据设计中确定的冲压方向，检查各特征面不能有负角（特殊情况除外，可通过工艺方法实现），拔模角一般在3º以上。其次对于盒状件和梁件要特别注意其拉延深度。此外需要保证尽量大的圆角，复杂特征无突变等。此外对于切边和冲孔，切边不应急剧过渡，尽量不要切在圆角上，冲孔避免过于靠近圆角。
1 V8 U' L- H6 B8 b6 ^+ q2．焊接工艺7 |9 U$ B$ S/ k3 \/ `8 {7 q
首先要理清焊接顺序，即通过编制零部件的分级明细表，确定焊接流程图。从单一零件到分总成、总成，理清主次隶属关系，从而保证焊接可行性，这是白车身设计的基础。要根据焊接顺序定义搭接边层数（杜绝四层焊），保证搭接边宽度除圆角之外的直边在12mm以上。" e: x: F8 q5 b* x9 Q% E0 X
8 t I% t3 e% o! I% I* e* s: k为保证零件在焊装夹具上的正确定位，需要在零件上设计1到2个定位孔，一般可以将安装孔等用作定位孔，有时也需要设计专用定位孔，在图纸上注明。, A) i# @7 r* e, }2 \! v8 V p: _
3。涂装工艺$ p2 K5 u. W0 m7 J2 d2 q3 Z
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涂装工艺方面的设计一般在车身设计后期进行，如根据涂装分析增加电泳孔，漏液孔等。此外，有些通过胶粘连接的钣金件上要设计盛胶槽，如顶盖横梁上，车门外板加强板等。
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