最紧缺的是柴油机维修人才

徽府六州大司马 · 发表于 20-12-2009 14:46:17

干柴油机的肯定少了，维修的更不用提了。楼主说的有前途，呵呵^_^。毕业两年了，撞了搞个搞，康明斯的，只做发动机，其他什么都别说了。到现在不到2000，一个班30人，搞维修的不超过5个人，累，脏，找朋友都难了。试问，这就是前途无亮。做维修的本来就少，这样发展下去，还有几个愿意坚持下去的。以前在学校的时候，还一心想走技术这条路，现在动摇了。劝那些想做维修的，悠着点。别被忽悠了！！！！！！！！！！！！！！！！！！

徽府六州大司马 · 发表于 20-12-2009 14:59:44

O3的，高压共轨，也就是那回事，电脑检测，神秘吗？小车早用了，本人是做康明斯的，维修这行，难混下去，工资高不到那去，有些技术的谁还想天天拿这扳手在一线，修这个修那个的了啊，都说缺人。要工作环境，脏，工作强大，累，上班时间，没准，（经常外出，加班，没个点）。最重要的是工资跟不上，忽悠人家来做干什么？？？？？？？？？？？

single0621 · 发表于 20-12-2009 18:31:43

真的是这样吗？我学的专业就是汽车工程，不过我们班没有一个人想从事维修方面在工作

zxl461601 · 发表于 20-12-2009 20:37:51

怎么说呢，从事这个行业都快2年了，这个产业不太适合中国人做，这些紧密机械需要耐心和严谨，

而目前我们生活的现状是浮躁的社会环境、急功近利的要求，所以我恨悲观，觉得我们可能做不好这行。

YILIU56 · 发表于 25-12-2009 16:34:21

现在的高压共轨技术都是国外垄断着，国内的技术很多电喷柴油机的故障都修不了，还是技术不到家，国内产品什么时候能强大起来啊！

tylerlin · 发表于 31-12-2009 08:43:14

因为我国教育问题，愿意做这行的大学生不多。因为太少动手了......

cs那一年 · 发表于 23-1-2010 12:45:19

回复 5# catstone

老师傅，一本科毕业生去搞机修是否真的有前途？很多毕业生其实真的很迷茫，他们不想搞机修这块一是觉的技术含量低，二是觉的和自己的本科身份不想称，三是觉的看不到什么前景。其实像我们一般院校出来的，要进车企搞研发很困难，要去搞修理又觉的没面子（没有看不起修理的意思）。其实，我想其实我们国家的汽车改装这块做的还是比较少的，想往这方面发展发展，以后可以自己看，可还是有些不晓得该怎么去做。老师傅能给点建议么？
还有，现在的汽车电子控制越来越多，传统的机修是否适合大学生去干呢？

yankochina · 发表于 11-4-2010 12:14:11

从知识经验积累的角度,　以坐标轴来看,　纵坐标是你的专业知识,　横坐标是你的视野,　要想有最大的容量,　就是覆盖最大的面积,　没有专业知识不行,　但是没有开阔的视野也很难成功,　如果你想在视野上有所提高,　就需要,　机械和电气的结合,　技术与市场的结合,　专业与文化经济社会环境的结合.

www.cartech8.com柴油机论坛上的内容也许对你有所帮助

有么玩么 · 发表于 11-4-2010 15:46:52

感谢前辈的教导，自己确实或者大部分向我一样的年轻人，都愿意找份不累，干净的工作，可是做起来很没意思。

yankochina · 发表于 11-4-2010 16:32:06

为什么不能编辑发过的帖子?　网站链接被自动更换成本论坛的域名,　现在才发现.　"柴油机论坛"是个综合网站,不是仅限于车用,　利于扩大视野.　有兴趣继续学习柴油机的朋友可以去看看.

精益求精 · 发表于 12-4-2010 21:08:48

我能当你的学徒不？我非常乐意1

henry_xue · 发表于 14-4-2010 16:58:29

一位老前辈的良苦用心啊

zpweed · 发表于 15-4-2010 14:44:00

柴油机绝对比汽油机的前途大

fctd · 发表于 15-4-2010 22:03:04

gtyhuikuygigooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

jgz10490 · 发表于 16-4-2010 14:02:33

我就是修O3柴油共轨发动机的，干这行真的很苦，苦脏累都还可以忍受，最主要是待遇低。我做维修做了14年，从最早的化油器汽油机到欧3的柴油共轨，感慨很多。14年的时间由一个普工到技师真的很难。30多个还只有2个兄弟做维修.

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