做发动机冷热冲击试验，这个实验的目的是什么

liufeiy · 发表于 27-12-2008 19:27:52

我想知道为什么要做发动机冷热冲击试验，这个实验的目的是什么，试验方法和步骤等资料。请各位达人分享一下。也希望大家共同探讨。

bu2375779 · 发表于 5-10-2011 18:05:15

inthecampus 发表于 9-5-2011 21:35
有没有发动机本体淋水试验？

没有这个试验，这个试验没什么意义。

xichen828 · 发表于 12-3-2009 17:35:22

GB/T 19055-2003就有冷热冲击的试验规范。
主要考查评价发动机在极限水温条件下零部件的运行情况。比如：缸盖的变形量、缸体的变形量、汽缸垫片的密封性、缸筒的磨损量等等。

hitjob · 发表于 4-1-2009 19:12:10

这项测试主要是测量发动机在非常寒冷的环境下进行热循环的耐久特性。作为一个加速试验，它不同于客户的使用方法，但是目的是产生与发动机在整车上的使用寿命中相类似的累积伤害。
我说的是GM的试验规范内容，不知道其他公司的试验规范是什么样的。

yuping.li3000 · 发表于 13-3-2009 14:05:50

据我所知不同汽车公司的发动机冷热冲击试验的试验规范不同，主要有以下两点不同：
试验时间及试验的冷热温度点不同。
希望大家将所知道的规范发帖共享！！！

inthecampus · 发表于 9-5-2011 21:35:20

有没有发动机本体淋水试验？

yanxiaofei · 发表于 4-1-2011 23:43:03

3楼正解！国标（发动机可靠性试验方法）有相关试验规范，各个企业一般会要求比国标严格，一般是增加试验时间。

yanxiaofei · 发表于 4-1-2011 23:43:54

3楼正解！国标（发动机可靠性试验方法）有相关试验规范，各个企业一般会要求比国标严格，一般是增加试验时间。

lanfaxiaoxin · 发表于 7-1-2011 23:12:35

我觉得主要还是为了检验缸体和密封件，至于试验规范的问题每个公司的出发点不同，可能要求也就不一样

yongyi1982 · 发表于 12-1-2011 10:25:07

3楼正解！国标（发动机可靠性试验方法）有相关试验规范，各个企业一般会要求比国标严格，一般是增加试验时间。

攻击后卫1986 · 发表于 20-3-2011 22:48:15

主要是考验缸盖和缸体的受冷热变形以及缸垫的密封性

jacky057783 · 发表于 12-5-2011 21:46:31

楼上回答的都不错，现在GM有深度热冲击了，GDTS，水温可以达到-30摄氏度，一般的热冲击也就0度而已

zj592317 · 发表于 20-9-2011 14:37:26

楼主，您所说的发动机试验，是整个发动机吗？同时也包括冷却系统不

7lp7 · 发表于 23-9-2011 20:06:56

我们用的也是GM的标准，要在冷冻室的低温环境下做热循环试验GETC，条件蛮苛刻的。

asong521 · 发表于 8-10-2011 10:40:57

钢曲轴与球铁曲轴有什么不同要求？

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