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楼主: 伊不孤独

汽车尺寸公差分析

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该用户从未签到

发表于 22-12-2011 15:21:48 | 显示全部楼层
是个系统工程,比较难!
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该用户从未签到

发表于 22-12-2011 22:54:37 | 显示全部楼层
GDT 确实是一个比较复杂的工作,但确实非常有用。要是大家都能把GDT做好,公差叠加做好,拿国内的设计能力一定能提升很多一个幅度

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该用户从未签到

发表于 27-2-2012 20:12:22 | 显示全部楼层
公差是标准吗?
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该用户从未签到

发表于 13-3-2012 21:16:59 | 显示全部楼层
继续学习吧,公差还是没明白具体什么场合怎么用
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  • TA的每日心情
    开心
    16-3-2017 10:49
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 18-3-2012 22:33:26 | 显示全部楼层
    都想学习一下
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    该用户从未签到

    发表于 19-3-2012 09:27:27 | 显示全部楼层
    有的分析焊接、有的分析冲压,尺寸工程真是个难题啊
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    发表于 22-3-2012 20:19:26 | 显示全部楼层
    线性尺寸链公差分析

    1.公差分析,使用算术法"WC"(最差条件worst case)综合和最优化尺寸链,也可以使用统计学计算"RSS"(Root Sum Squares)。
    2.使用"6 Sigma"的方法拓展尺寸链统计分析。
    3.选择装配的尺寸链公差分析,包含组装零件数的最优化。
    一般就是用excel进行尺寸链二维计算。

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    该用户从未签到

    发表于 24-11-2012 09:30:31 | 显示全部楼层
    尺寸链的计算首先要明确需要保证的目标如间隙面差(DTS)及一些功能要求,在造型阶段就要对DTS进行明确并结合各自公司的制造水品进行初步判断,是否能够达到,如达不到,则则需要进行修改。在明确了定位系统和相关装配方案后,进行尺寸链计算和公差分配,不合格则要从敏感性部分进行改善。

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    该用户从未签到

    发表于 3-12-2012 09:03:14 | 显示全部楼层
    最近 在四处 找GDT资料, 貌似很多,但是没有头绪, 感觉很乱 找时间 共享出来,大家看看, 也有本论坛的好多资料;
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    该用户从未签到

    发表于 5-12-2012 21:08:18 | 显示全部楼层
    基准,尺寸链,制造工艺公差,。
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    发表于 5-12-2012 21:29:06 | 显示全部楼层
    原来公差也有一大堆学问在里头呢
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    该用户从未签到

    发表于 22-12-2012 15:53:34 | 显示全部楼层
    尺寸公差分析分2维和3维,但原理是相通的。在做2维分析之前一定要把零件定位,装配顺序,工装夹具、尺寸形位公差等搞清楚,然后通过相互关联的尺寸链环一步一步叠出来的。慢慢来,多看看别人算的案例慢慢就有规律了。

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    该用户从未签到

    发表于 5-1-2013 16:24:52 | 显示全部楼层
    我觉的应该是根据2mm工程的质量目标,将整车分解到总成,分总成到单件,运用尺寸链计算并给出公差,再用软件等手段(如3DCS,VISA)进行分析验证。我们公司正在学3DCS软件的分析。

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    该用户从未签到

    发表于 30-1-2013 21:39:10 | 显示全部楼层
    公差分析用哪个软件可以做到?
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  • TA的每日心情
    郁闷
    15-6-2015 23:14
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-4-2013 22:56:19 | 显示全部楼层
    思路不难  只是要考虑的方面太多了 如何做到贴合实际
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