发动机进行转速限制时，是采用的减少喷油脉宽，还是关闭部分喷油器不喷油？

dx279786482 · 发表于 25-7-2010 15:22:21

当发动机转速达到一定时，ＥＣＵ先会切断燃油，当转速下降到一定时又会恢复原先的燃油供应的，此时发动机会出现那种揣动现象！

mave_w · 发表于 27-7-2010 11:23:02

电子油门的话，应该可以直接控制节气门
拉线的话。。。我看到的是分几个阶段的，不过一般都是先cut ignition吧。。。

lijie_men · 发表于 27-7-2010 11:49:44

你说的不错！

hitjob · 发表于 1-8-2010 11:22:38

汽油机机械节气门超速是直接断油的
转速下来后再重新供油
超速了再断油
条件一直不变的话就一直换如此反复
我们的耐久试验里专门有一段这个过程

wildbutcher · 发表于 7-8-2010 23:55:29

对于机械节气门的系统，是通过断油实现。

对于电子节气门的系统，EMS会减少节气门开度，必要时也会断油。

injector161 · 发表于 9-8-2010 12:37:14

同意35的观点

yalt · 发表于 9-8-2010 16:37:09

楼主的转速控制是指的什么，是稳定某一转速还是超最高转速需要断油，两者应该是不同的

rdalan · 发表于 22-8-2010 23:12:15

应该是ECU控制节气门开度，从而减少喷油量~~~~~~

vlasting · 发表于 23-8-2010 13:43:18

各个电控厂商的系统应该采用了不同的策略
汽油机+机械节气门，不断油行么？

wsq925147 · 发表于 27-8-2010 08:37:20

减少脉宽，你是想主动的控制速度，断油明显不可取

bestsound · 发表于 27-8-2010 18:15:51

应该指的是减速断油，是由ECU关闭喷油器来完成的

liushui123 · 发表于 29-8-2010 18:58:14

汽油价限制转速，应该是控制节气门体开度的，如果减少喷油量或者推迟点火提前角，则容易燃烧不稳定，造成转速不稳，同时可能对催化器产生危害。
上面讲的限制节气门开度应该指的是电子节气门体。

bestbo520 · 发表于 11-6-2011 12:00:38

减速应该是会断油吧

liubingguo · 发表于 24-8-2011 00:23:16

回复听涛者的帖子

这个是采用了电子节气门，即ETC。不是机械式的节气门了！

朴英俊 · 发表于 6-9-2011 21:19:48

我的理解是：转速限制是超过发动机额定转速时ECU会自动断油，当转动低于额定转速后ECU会切换为供油状态。及主要手段还是断油。

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