什么是发动机排气背压

无边丝雨

11楼的说法让我耳目一新，不过还是有些不太理解。缸数再少或是很多，转速再低，怠速都要几百转，可以说与时间关系是连续的，排气也一定是连续的有阻力的。国标规定的总、净功率除了进气阻力外就是排气阻力了，一般没发现净扭矩大于总扭矩的。排气背压就是排气阻力，如果没有，会阻碍排气，我有些没太想通。还有，3bar的排气阻力有点大的不可想象。。。能排出去么？没见过大于2bar的，一般就是1.5bar 在2升以下排量就挺大了。

xwd1207

排气背压是指发动机排气系统对发动机产生的压力，对于排气系统来说，分为热端排气背压和冷端排气背压，
但是他们的分配的话，没有具体的规定，热端的的主要功能是 排气歧管气流汇合处的温度（及催化转化装置的最优催化效率温度)以及各种应力失效可能性最小的方向考虑。
呵呵呵 皮毛

chaolim

在自然吸气发动机中，排气背压指的排气歧管内压力；对于增压发动机来说，排气背压指的是涡轮机出口端的压力，不知是否正确，还请继续讨论！

guojiawen521

排气背压就是排气相对阻力，直接影响充气效率，对动力性能，经济性，和排放都有很大影响

houlaideni

回复 16# 无边丝雨


    排气被压要看用后后续管路怎么连接，根据用户的使用状态匹配的，有的允许的最大排气被压可达13bAR

song19831

就是排气阻力吧

zhangweiping

请问排气系统设计思路？

mxiux

学习了，以前也不太懂

hk313

你的是什么发动机？背压这么大？3bar？
lanfaxiaoxin 发表于 12-11-2009 16:08

我也有疑问，不可能吧3BAR相当是3kg/cm²,阻力太大了吧，有的文章是说13.8kpa。绝对压力是个138kpa。那个对呢？

hk313

20楼的更夸张13bar。那等于13kg/cm2。排气行程开始汽缸压力340kpa~420kpa左右，那么怎么排气呢？不是倒灌了。技术问题需要起码的严谨。

hk313

背压，其实是一个部件的两端压强力。其实燃油压力调节器也可以叫做“背压”阀。有的是为了减少脉动，有的还为了单向道通。

bryan_xia

回复 11# dzbj

你说的也不全对，
发动机排气背在国家标准中的测量位置一般是在排气歧管与排气管连接法兰后50mm处，此处的绝对压力和当时的大气压力之差就是我们测量得到的发动机排气背压了。
在汽车发动机设计的概率设计阶段就需要考虑额定功率时的排气背压值。
对于非增压汽油机来说，一般排量越大背压越大。就我知道的1.0升排量的大约在25kpa左右，如果达到1.6升，则在40kpa左右，不会是上面所提到的3bar（上面所指的可能是排气口处的压力）。一般不考虑部分符合排气背压的大小。
对于相同的发动机来说，额定功况时，排气背压越大，动力性下降，油耗增加。这个是符合发动机原理的。
当然在部分符合时，或者低转速时，需要考虑排气门处的马赫数和谐振的影响。谐振主要是三元催化器和消声器的结构和长度的影响，此时可能会出现排气背压大功率也大得情况。

zhuxiancong

11楼的回答专业

luvy0314

根据发动机类型选择吧，我现在接触的自吸的大多在3～3.5bar。。。增压的要大好多。

657234446

回复 4# jch_ma


    我这有台柴油增压型发动机，发动机高速时抖动，检测到故障为：EGR阀执行器控制开路。对整机线束进行检测，无异常；对真空调节器检测无异常。刚看到您对排气背压的解释，请问是不是排气背压过大会导致这种结果呢，请前辈赐教！！！！