换挡杆的布置主要考虑人机工程学中的哪些方面呢？

tinglun

工业工程很重要

skdheyuwang

在日本标准里提到过一个Eo点，可以用来校核换挡及手刹位置问题

bbyydd

1.运动包络要在手伸及界面内
2.前极限位置与前面DVD控制开关或空调开关等要最少40
3.后极限位置要与扶手箱或福仪表板其它部位保持50
4.还有Z向位置，球头顶端一般位于方向盘最下端200的位置（换挡操纵杆在主仪表板除外，如奥德赛）

weyiang

很牛呀，这地方真是卧虎藏龙。

LOVE_XiongJ

很好的讨论话题，小弟受教了，学习到校核选换挡手柄都有难度，今后得更加努力啊

何以解忧

最好还是模拟一下

小芹菜

换挡杆要考虑三点：
1、操作舒适性：所有的换挡位置要在手伸及界面之内，可以是H点半径600mm圆内、也可以用UG做出手伸及界面，或者按照SAE1100标准作出。
2、操作空间：FROD标准周围50mm内无阻挡，
3、内部突出物的规定：R角大于5mm.
还有考虑离H点的Z向高度在120mm左右。

sgrp

结合本人的浅薄的经验，总结了一下大家的发言，主要是以下几个方面

换挡杆的布置主要考虑人机工程学的因素

第一，换挡球头（空档）与R点的距离：
1、挡球头与H点高度差（Z向）170~210mm；
2、X方向一般330~430mm；
3、Y向大多数轿车都在Y=0面附近，若是商务车距R点320~380mm；
4、所有档位距R点不超过600mm。
第二，换挡球头与仪表板最小间距：推荐值大于70mm。
第三，与手刹最小间距大于50mm，手刹最高位置高度最好低于球头最低位置高度（此处无法规要求）。
第四，内部突出物的规定：R角大于2.5mm.
第五，换档力不要太大（但也不能过轻），需要一定的阻尼和吸入感。

另外，检查换挡过程中是否与手刹中央扶手是否有不舒适感的方法，一换档球头为圆心，r50半径园，斜向上8度角与2D人体肩部点相连作直线，此直线再向下偏50mm，无其它件干涉，即保证了换档时人手臂的舒适空间。//鉴于本人经验有限，此条还没有用到过。
日本标准里的Eo点校核；//希望达人们能给出具体标准号
注意换挡杆极限位置时与中通道开口的间隙。//这个一定要注意。
/*请诸位拍砖*/

阿科归来

模拟一下就出来了。

yzh198796

一般考虑换挡杆的舒适性和方便性

qiushch

换挡杆的布置是功能与操作功能的平衡过程，换挡杆的布置会受车型的不同，变速器工作原理的不同、底板结构的不同等影响这些因素可能会与人机冲突，布置就是要解决这些冲突，
楼主说的人机主要是考虑操作换挡的舒适性及操作空间，换挡力要适中，操作距离要适中，根据换挡杆的位置我们可以调整换挡力；操作空间就是考虑操作过程中肢体与周边部件的距离，手臂在操作过程中不能受阻碍，手在操作过程中不能被碰到，一般考虑手带手套厚度70MM，就是换挡球头极限位置时周边空间要保证70mm比较好，同时要考虑周边部件也在极限位置。

阿勇

变速操纵与方向盘、三踏板为整车人机操纵的重要组成部分，
变速操纵位置与人机工程、底盘布置等具有重要关系

super123

都这么专业啊、、、咱还有好长的路走、、、

yangbz0315

学习了，不知布置在中控台上的换挡机构该如何布置呢

qjj183

1、换挡手柄的布置主要是考虑驾驶员操纵的方便性和舒适性，以及手伸及界面
2、布置的时候要换挡手柄头顶点L、W、H向位置相对于H点的尺寸
3、换当头直径在22mm——33mm之间
4、换挡手柄不要超过驾驶员操作时的肘部
5、手柄顶点与转轴中心的连线倾角不大于10度
6、换挡力保持在30N——50N为宜
7、换挡杆需在转向盘中心500mm以内布置
个人愚见，仅供参考。