发动机台架试验机油温度控制有哪些方法啊

wlq129

台架试验的时候都是用外接的冷却系统，靠循环水冷却循环机油，就是有一个缺点，试验的时候要加2-3倍的机油在发动机、管道和冷却系统中。

冰雪宇

发动机温度控制这一块的主要就是控制机油温度，循环水温，燃油的温度
EME（武汉东测）的这些设备相当不错，康明斯东亚研发中心和一汽，二汽各大汽车厂商都有使用
关键是口碑蛮好，我们奇瑞也用的相当多

铭记，

机油冷却器，不过象4楼说的会损失功率我不明白。机油冷却器不是由发动机驱动的，为何会损失发动机功率？
无边丝雨 发表于 21-6-2010 16:32

我也不明白。

铭记，

看了大家的回复，我总结一下。
总的方法有：1、多加一个风机吹拂。
            2、接机油外循环。
            3、加装机油冷却器（这个好像不是你想装就能装的吧，有些发动机设计的时候有机油冷却器，有些没有）。
            4、通过控制水温来控制机油温度（间接控制，但是我想效果不会很明显，精度也不行）。
            5、AVL的554（这个我还没看到过，传说确实很牛）。
            6、用水冲油底壳（这一招着实是最牛的！是谁想出来的？估计能得诺贝尔奖了）。一个实验下来那得用多少水啊？况且试验室那还不成了一片泽国了？

xurige

控制机油温度有两种方法，机风冷和水冷，风冷就是模拟发动机在整车上的风速，吹整个发动机；水冷可喷淋油底壳和机油滤清器，或机滤机冷器外接冷却水。

攻击后卫1986

这个应该首先是可以用台架的控制发动机的水温PID。要么就多加风机吹拂。进气侧。还有就算外接机油冷却装置。在机滤座上加工一个过渡的转接装置。然后接台架冷冻水利用PID控制。PS：不过我们有试验的时候发现有的机油滤清器做质量不是太好，接上转接装置和机滤后做试验的时候断了。要不就是买成熟的设备机油温控。不过价格较高。

wzk552093

外加机油冷却系统，通过管路和工装连接在机油滤清器底座上，外加循环冷却水通过热交换器给机油冷却，很简单的

jacky057783

做热拉伤用冷水冲，到了140度开启喷淋，到139度关闭，程序里自动切换，温度在137-140之间，一般的GED高不到哪里去，用风扇或者压缩空气吹就行了

huishi

33楼不专业~
看了这么多人得解答，我总结一下：
1、采用风机冷却（功率可以跟供应商要求，控制精度不怎么好，我们现在采用风机冷却）
2、外加机油冷却循环，可以采购AVL的554，价格比较贵，但是控制的很精确。（我们实验室现在一直没有用到，553的冷却加上合适功率的风机已经足够满足机油维持在正常的温度）
3、正规的实验室并没有向油底壳泼水的。。。
以上建议，仅供参考~

红鞋

我们用的是EME的机油温控，用水循环来控制。话说，它们的东西真的很烂。

ugvpgklsse

如果是一般的试验应该控制发动机水温就可以了吧,如果是开发试验的话,简单的方法就是水浇油底壳,如果需要控制更精确一些,就要采用单独的设备了!

181169275

洛阳南峰有一款机油冷却器，很给力的！

WD615P10

柴油机冷盖里面不是有冷芯么？冷芯用水冷却。。。另外，还见到有操作人员把机滤器扔到水桶里面的，也挺好用。

sofim

外接循环油路，中间接散热器

cocoa

AVL的机油温控系统即554，控制精度可以达到1度左右，可以咨询以下。