看来还有很多同学没有见过带节气门的柴油机，我给大家传一个图片

wamwaq

没有见过柴油机带节气门的！

cqjwjx

楼上讲的都有理，但还有一种忽略了，那就是使用气动调速器的柴油机。

sky2132

这是节气门，不是EGR阀！只不过柴油机的节气门是常开的，靠真空度来控制EGR率，保证EGR废气顺利进入进气歧管！

mave_w

确实是节气门
和汽油车不同的是，它是常开的。只有在部分区域需要关小节气门，作用是降低节气门后的进气压力，提高EGR率
不过我们实际用下来，中高排量的发动机上用处不大，不用节气门也能实现排放目标。。。有些机型后期会选择取消节气门

zhangxc1983

柴油机装的节气门和EGR阀是2个东西，呵呵。那为什么柴油机要装节气门那？我们知道对于柴油机来说，

进气量越多越好，那为什么还要在进气管路上安装一个节气门那?现在柴油机的欧4路线有2种：1）

EGR+POC  ；2）SCR路线。SCR路线是选择性还原，即使通过后处理来在机外除掉NOX以达到欧4的目的。

EGR+POC路线的方法是，通过EGR将废气引入气缸内来降低NOX，为此产生的颗粒在机外通过POC除掉来

实现欧4。一般废气的引入走的高压路线，即是从废气涡轮机前取废气引入到增压中冷后的进气管路中，要

保证能将废气引入必须保证废气的压力大于增压后空气的压力。假如在一些工况下增压后进气压力大于涡

前的压力，此时废气就很难引入到进气管路中去。这时候怎么办那，这时候就靠安装在进气管路中的节气

门来帮忙了，此时将节气门关闭一部分使得节气门后的进气压力降低，那么废气就可以顺利的引入了。可

见节气门是配合EGR路线使用的，所以一般采用EGR路线来实现欧4的柴油机都装有节气门。节气门和EGR

阀完全是2个东西，节气门是配合EGR阀来使用的。

wuhui402

学到了，我在七年前的丰田车上就看到这个节气门，但一直没找到是什么东东

kcfox

柴油机装的节气门和EGR阀是2个东西，呵呵。那为什么柴油机要装节气门那？我们知道对于柴油机来说，

进气 ...
zhangxc1983 发表于 11-10-2010 14:26

    这位同学说的很对，要把节气阀（姑且叫做节气阀，其实是pre flap）和EGR阀分开，这是两个不同的东西。
pre flap有4个作用
1。增加进气歧管的真空度
2。控制精确EGR率
3。减少停车时发动机的喘振
4。在DPF再生时减少进气量，提高燃烧温度，达到再生需要的温度。
上个图，不知道能不能上成功 pre flap.wmf (122.96 KB, 下载次数: 15)

18-10-2010 17:03 上传

点击文件名下载附件

kcfox

拜托，楼上的，你说的那是丰田的一款车用的所谓的“节气门”。我最早了解的是本田上用的，用于控制进气涡流 ...
footballli 发表于 11-12-2009 10:21

它并不是SCV，可以叫它为节流阀。
涡流阀是每个进气歧管上都有一个阀，通过一个电控单元统一控制，起调节涡流的作用。看下图
红色的为tumble flap。

hy428

柴油机与汽油机相比一个优势就是柴油机没有节气损失，柴油机的节气门和汽油机的是不同的，柴油机节气门是常开的(汽油机正好相反)，主要是用来控制EGR，控制排放需求

lanfaxiaoxin

带节气门？怎么感觉不是很专业的一种术语呢？

zhouchery

柴油机也可以用文丘里管来取代节流阀体（或者节气门），到达控制进排气压差，实现EGR的循环！

jhjjrr

汽油机有节气门

baihua912911

同意19楼，原来老的4JB1发动机就带节流阀，现在取消了

一杯青茶

可以很负责的说，这个是节气门，用于柴油发动机，而且图片上的这款，其内径应该在57mm以上，应该为进口件，至于哪家的就不说了。

23楼的兄弟说的那个电控单元，也称为多功能执行器，通过输出扭矩来实现控制每一个阀。当然它的用途不仅在此...

danyuchulan

有个疑问。柴油机的节气门 和VNT的作用有什么不同？