车门包边--内板包外板结构

hanchuanhu · 发表于 18-7-2011 19:14:50

果然思维不一样哈

zxjzbd · 发表于 17-8-2011 22:25:53

这样做估计是也挺有他独到的地方

alphao · 发表于 10-9-2011 03:36:37

呵呵孤陋寡闻了明天去看看车

ygh0716 · 发表于 18-9-2011 17:16:37

内板包外板的很多，标志，大众都有。

hs888 · 发表于 3-8-2012 20:01:29

lbh3199 发表于 4-4-2011 13:27
内板包外板，不错的思路。外板与内板的错动问题，我单位采用二保焊，小电流参数。不良点有变形、外板有黑点 ...

单边焊不就行了！

看看走走 · 发表于 21-11-2011 22:31:33

从包边模的结构上讲，这种设计实现不了。包边模有一个先推边的工序，然后再压实。要是内包外，这个推边怎么推啊，机构怎么设计安装啊。

JOJO1027 · 发表于 17-11-2011 20:57:52

也是第一次听说，有的话，学习学习

leasurep · 发表于 22-11-2011 10:06:40

就是啊，那A面边不容易腐蚀吗！

看看走走 · 发表于 22-11-2011 18:44:46

今天终于看见传说中的内扳包外板，是标致307的发盖，两侧是内包外，两头还是外包内。
就是把传统的正面压实改成侧面压实，这种结构设计上没什么难度，就是构思比较巧妙。
还有就是要在外板的冲压增加一道斜锲翻边，形成带直边的倒扣，内扳修边高于外板的直边，就OK了。
去看看实物，一看就知道包边模的结构了。

846328692 · 发表于 12-12-2011 19:28:47

有的，荣威550的发罩就是

846328692 · 发表于 12-12-2011 19:30:32

只不过只是在两侧采用内板包外板，后端的没变
亲自逆向过的，有点云和逆向数模

Stephen_liu · 发表于 19-12-2011 02:05:34

这种包边只在大众的车上见过，而且是很老的结构，很多大众的车型上都有，只有在发罩的左右两侧包边在是内包外的结构。次结构要求内外板的冲压成型比较复杂，内外板大众冲压都是7序，大多数公司做不到。
此结构存在了不止10年了，只在大众的一些车型的上见过，其他车很少有借用，所以可以断定此结构并不是很有借用的价值。
个人认为发罩内包外结构对零件的冲压要求比较高，结构复杂，成本高，而且对行人保护不好（没有具体分析过，但此机构要比普通的包边强一些），所以此结构慢慢的会被替代。

yutao19871223 · 发表于 30-1-2012 14:12:07

从来没有见过这样的包边结构

释迦牟尼 · 发表于 2-2-2012 16:26:45

小小强强发表于 6-1-2011 18:16
回复 20# gaoleif117

首先,我是新人.

从我了解的一些资料，车门包边一圈电焊时为了在侧碰时不让内外板分开，增加安全性。
速腾的车门我也研究过确实是内外板是用螺钉连接的。

yugod · 发表于 14-2-2012 10:57:21

很多欧系车都是这样的，这样棱线反而更好

[车门] 车门包边--内板包外板结构

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