柴油发动机SCR技术

wamwaq · 发表于 6-9-2011 10:53:36

个人认为SCR技术好一点，EGR技术对缸套活塞的损害性较大一点，对EGR阀体的要求也高！

超超628 · 发表于 19-10-2011 22:37:23

目前SCR的比较多

hankschenxi · 发表于 3-11-2011 15:49:45

zhouchery 发表于 24-9-2010 22:01
有了解LNT技术的吗？

LNT是Lean NOx Trap的缩写，只是在课堂上听老师讲过，好像是在排气管部分与DPF、SCR连接起来并用的，只了解这么多，希望对你有用

a395014133a · 发表于 18-11-2011 11:02:57

在国内适不适用不是取决于技术有多先进，看的是国情看的是政府。。

cosmostalker · 发表于 18-11-2011 15:08:43

确实，国内看政府的倾向比较重要，技术其次。不过国内有多少厂家真正具备SCR的能力？

freedooom · 发表于 11-12-2011 14:51:16

眼光长远一点，应该用SCR

黑武器 · 发表于 9-1-2012 09:30:42

国内肯定走scr路线了，egrz 只有一小部分

liucan81 · 发表于 1-1-2012 09:14:53

只靠EGR是达不到更高标准的。

liucan81 · 发表于 1-1-2012 09:17:26

现在国产EGR执行零件的品质有待提高

hord111 · 发表于 18-1-2012 09:25:22

从长远来看，SCR占优势，但立足目前中国的国情，EGR作为排放的过度方案应尽可能发挥其潜力，同时加大对SCR的研发力度应对将来不断加严的排放法规。可是目前国内的市场环境加上政策的不明确性导致很多厂家都是疲于应付，难以真正投入。

longzaitaxiang · 发表于 15-2-2012 22:36:50

选择 SCR吧

hejqiang3395 · 发表于 20-2-2012 13:21:43

国内的油品太差，含S量太高，采用SCR应该更为现实一些，而且现在国内生产车用尿素的厂家逐渐多了起来，只要国家政策不变，相信SCR在中国还是很有市场的。

zhouchery · 发表于 21-2-2012 21:23:25

不用再争了，现在SCR技术已经是重卡排放的主流技术！
乘用车选择EGR+DPF技术算是情有可原！

waltz · 发表于 6-3-2012 17:06:34

SCR成本太高，加尿素是个问题，油价越来越高。国内没有能力开发
EGR 油耗高，但安装成本低，轻卡，中卡应该作为主流的选择

排放法规又推迟了。。。。。

巾子山脚下 · 发表于 9-3-2012 14:48:52

waltz 发表于 6-3-2012 17:06
SCR成本太高，加尿素是个问题，油价越来越高。国内没有能力开发
EGR 油耗高，但安装成本低，轻卡，中卡应该 ...

怎么会没有开发能力呢，我就知道有一家呀

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