为什么汽油机上要装节气门，而柴油机上不装呢

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是因为空气和燃气的混合方式不一样

cc360

bailen 发表于 25-5-2012 12:50
如此简单的问题让你们这帮外行说的混乱，
汽油要必须以节气门控制进气量，不然严重污染或者爆燃
柴油xinw ...

严重了。
没有那么严重吧。

cc360

xiaowoniu 发表于 24-6-2012 00:36
额，我想问一下，柴油机改变喷油量的时候，进气量是否改变呢？是否会涉及到空燃比的问题呢？我是第一次知 ...

你可以这样理解，
首先由于柴油机的结构特点，1，没节气门不控制进气量；2.柴油机压燃式；3.柴油机的过量空气系数一般为高速机1.2-1.5增压1.7~2.2；
结果，进气量可以简单理解每循环的进气量，不考虑节流气缸扫气等是一样的，即每缸的气缸容积；致于喷油量多少即喷的少了，做功小一点。喷的多了做功大一点。但也不能太多或太少。太少达不到燃烧，太多就会导致燃烧不充分，冒烟现象。这就需要了个油量控制机构来实现。即通过量油调节机构来完成控制所谓的空燃比的问题。

凉末

柴油机是没有节气门的，柴油调速是靠调节燃油供应量的大小实现对转速的控制，汽油机的节气门实际上是对混合气进行控制，从而实现对发动机的控制。 1、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。 2、但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。

萳山邶海

正解，学习了