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楼主: sparkzhang

整车标定好,还是发动机标定有前途?

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该用户从未签到

发表于 7-3-2011 11:44:49 | 显示全部楼层
这两个可以缺一个么???
显然是都必须做好啊。燃烧开发不可能在整车上做,drivability也不可能在台架上做。。。
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发表于 21-3-2011 14:38:08 | 显示全部楼层
整车标定有时会搭配发动机和变速器的标定人员,关键看你有什么样的机会,能学哪个就学哪个吧,这种机会实在是不多。
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发表于 23-3-2011 22:42:22 | 显示全部楼层
楼主应该是上汽通用五菱的,我猜的。
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发表于 24-3-2011 16:27:08 | 显示全部楼层
整车是匹配,发动机是标定.有点乱.
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发表于 18-4-2011 15:01:26 | 显示全部楼层
想标好了都很有难度
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发表于 18-4-2011 19:30:43 | 显示全部楼层
个人觉得发动机标定比整车有前途
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发表于 8-5-2011 11:50:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 kingcard 于 8-5-2011 11:51 编辑

发动机标定除标定方面的知识外,对发动机本体方面的知识要求也高一点
整车标定除标定方面的知识外,对驾驶技能,整车构造及功能这方面的知识要求也高一点

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发表于 3-7-2011 09:53:37 | 显示全部楼层
都要标定,标定层次不一样
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发表于 2-7-2011 17:14:57 | 显示全部楼层
整车标定和发动机标定一样重要,发动机标定是基础
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  • TA的每日心情
    开心
    11-11-2016 11:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-6-2011 23:01:09 | 显示全部楼层
    嗨,学习中。标定后如果和修车族联系的话,那修车就简单了。
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    发表于 2-7-2011 14:08:07 | 显示全部楼层
    关键是看做的水平,目前标定这个职业四很不错的,只要做的精。
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    发表于 15-7-2011 14:03:16 | 显示全部楼层
    哥只能说360行,行行出状元,没有绝对的好与坏
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    该用户从未签到

    发表于 14-9-2011 11:23:14 | 显示全部楼层
    如果你是刚毕业的,有条件的话,最好先做发动机试验,然后再接触发动机标定。最后做整车标定时,你会更加容易上手。谈不上哪个更有前途,整车标定就业面可能会相对广一点。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    5-3-2016 16:16
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 21-9-2011 23:09:22 | 显示全部楼层
    发动机的标定是所有标定工作的最基础的,之后的排放、整车、OBD、三高等等试验全部是基于发动机的台架标定的。

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    发表于 28-11-2011 13:23:01 | 显示全部楼层
    发动机标定是整车标定的基础,发动机标定的好坏决定了整车标定的好坏。发动机标定标出一个范围,整车标定在发动机标定的基础上优化。

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