可变压缩比－－－－突然冒出的新想法

sloneduan

首先你说的这个可变压缩比 已经有实例  但是由于设计复杂 可靠性不高 没有批量应用的例子，这个方案我们在之前已经论证过好多次 目前设计应用难度太大；其次你说的那个改变进气多少，很遗憾的告诉你那只是改变了空燃比而已，首先你得了解什么叫压缩比；其实说白了压缩比可以直接用膨胀比还衡量

rcy

这个已经有了，如3楼所说的ＶＶＴ技术，这个技术和涡轮增压发动机一样，改变的是实际压缩比，发动机的几何压缩比或理论压缩比，或其它什么称呼的压缩比还是不变的，您说的这个方案实际上主要就是针对涡轮增压在中速后易爆燃而采用的，但个人感觉牺牲了发动机的功率。

martian

看看这个自适应可变活塞压缩比技术，主活塞中有两副活塞，外围大一些副活塞用来粗调压缩比，中间小一些的副活塞用来终调压缩比以确保HCCI可靠工作。两个副活塞完全根据发动机工况自动调节。具体工作原理就不详谈了。