制动盘材料

wshj62 · 发表于 11-6-2011 20:23:41

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那现在做的怎么样呢？

wshj62 · 发表于 11-6-2011 13:59:05

现在制动盘的材料有很多种，最原始的应该是HT250；后来有用碳纤的，陶瓷的；碳纤的要在900°左右的温度才能达到最佳的制动效能，不适合用在短途车上，用陶瓷材料的，虽然能在各种温度下保持良好的制动效能，但其成本比较高，所以也没得到广泛应用；现在新型的好像有一些是铝基复合材料的等等。
制动盘材料选择：
出于轻量化及成本考虑，本想能不能用铝合金，结果是这样的：铝合金材料强度基本上是足够的，但是好像不是那么耐磨，且硬度也基本上达不到要求，至此用铝合金做制动盘的想法就暂时搁这了。
最近有人让我用钢，钢的话基本上是要比铝合金重的，而且不少，但是其对制动盘的力学性能要求来说的话，应该是比较容易找到符合要求的型号的。
有没有哪位大侠做过此方面实验的，给点建议，有哪些型号的铝合金或者钢是适合用来做制动盘的？
谢谢！

zhouningy · 发表于 11-6-2011 16:01:56

我最近在做商用车盘式制动器的毕业设计啊也需要这方面材料

liuhl0405 · 发表于 17-6-2011 14:47:29

我只知道德国刹车盘大都用G3000

龙行于天下 · 发表于 17-6-2011 18:55:36

钢件不合适吧？作为动摩擦副的对偶件，磨损性能不如铸铁件。而且成本问题也很重要！

yeluo88 · 发表于 20-6-2011 16:43:57

HT250现在用的也不少

yeluo88 · 发表于 20-6-2011 20:25:22

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重卡前桥这个可以的

龙行于天下 · 发表于 26-6-2011 09:48:21

抱歉，美标材料的情况不是很了解！

wshj62 · 发表于 25-6-2011 21:33:03

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我现在是用在一辆只有两百多公斤的车上的，能不能换个材料，我想要轻一点的，HT250的话对我来说太重了，还有美国标准的G3000在中国标准中跟哪种型号材料的性能比较接近，或者直接有相同性能的材料？谢谢指教！

wshj62 · 发表于 25-6-2011 21:35:34

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大哥，知道美国标准G3000这个材料不，在中国标准中是哪个型号的，或者有哪个型号的性能和G3000比较接近，能互换的？谢谢！

tanx_uan · 发表于 3-9-2011 08:27:50

重卡系列一般都用的HT500，轿车就很多种了。要看轿车的级别。

kuku_mike · 发表于 3-9-2011 11:15:25

为什么有的车刹车盘不生锈，有的车刹车盘除了制动块摩擦的部分外，其他的内外沿都是锈迹斑斑的，他们材料上有什么区别么？

299martin · 发表于 18-9-2011 19:25:05

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含碳量不一样，对钢的综合性能有很大影响，另外Cr、Mo等诸多金属元素也会对钢的硬度、耐磨性、耐高温等性能有很大影响。

龙行于天下 · 发表于 11-9-2011 18:49:25

中碳合金钢的成本比铸铁高多少？

54wind · 发表于 10-9-2011 11:04:50

材料上没区别，主要是表面防护上区别大。

[设计匹配] 制动盘材料

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