活塞顶的凹坑是积碳吗？还是活塞本体被烧蚀了？

梦旅 · 发表于 27-1-2015 16:43:26

看活塞小穴，应该和制造工艺有很大的关系

wangya421013 · 发表于 9-3-2015 20:32:12

总体来说，我感觉还是不错的

diaozhe · 发表于 27-3-2015 11:32:17

柴油机活塞吧，估计是烧蚀导致的

我为车 · 发表于 28-3-2015 18:20:40

wuqiong365 发表于 7-10-2012 10:39
作为一个菜鸟，我是这样想的，从这些凹坑的分布来看，只在边缘出现，中间都没有，如果是大神们说的皮下气孔 ...

我也是新人，但是我也同意你的观点！
这个不应该是铸造的气泡缺陷，如果是，那也应该出现在最热的燃烧室内，而不是温度相对低的边缘地带。
如果是杂质碰撞，那么应该在缸盖所对应的位置留下凹坑痕迹，所以很容易判断。
而我个人则倾向于机器内压缩比过高或积碳过多或者长时间处于超负荷状态导致的工作过于粗暴或爆震，而这些位置正好在活塞最高的位置，也就是和缸盖最近的位置，处于活塞挤气的最强区域，也是爆震的高发区域，爆震导致的高温热点融化了这些绕流挤气最强的区域表面，导致出现小的凹坑。这就是为什么这些凹坑只出现在活塞的火力岸的边缘的原因。

幸运wxy · 发表于 13-11-2015 14:10:46

铸造缺陷吧，柴油机温度并不高

zsjesen · 发表于 13-11-2015 15:12:57

部分烧蚀，应该是工艺问题。很奇怪的现象，实柴油机还是汽油机呢？

winters666 · 发表于 20-11-2015 16:27:26

明显，看活塞顶就知道这缸走的不好，颜色都不对，气门儿、喷油嘴漏油、或雾化不好，这样着车，发动机声音对不？应该有明显的车急加油发‘突’，车行走感受应该没力，活塞烧顶，应该不是进气道进杂质导致活塞冲顶造成的，注重气门密封度和喷油嘴漏油问题。

winters666 · 发表于 20-11-2015 16:28:41

rjyx159 发表于 1-8-2012 20:47
如果进过水，又有什么原因呢？
另外除了皮下气孔，还有其他的铸造缺陷造成这种情况吗？

要是进水，你的连杆、机体早报废了。

zucc_ldb · 发表于 15-1-2016 10:38:51

制造缺陷！里面有气孔

暴走的小远 · 发表于 11-3-2016 10:22:21

rjyx159 发表于 4-8-2012 14:01
这是拆机时候的照片，请再看看

凹坑是烧蚀造成的，铸造工艺问题感觉可能性不大，因为不可能铸造后的活塞出现这么多的气孔，缩孔

杨均 · 发表于 14-3-2016 15:21:23

我也倾向于铸造缺陷，质量好的活塞顶部烧蚀的情况也不至于出现如此多的气孔。

Nann_H · 发表于 4-9-2017 15:43:02

本人菜鸟，围观各位大佬们的精彩讨论收益良多，谢谢各位！
如果想排除异物碰撞因素，是否可以参见缸盖上燃烧室是否有痕迹这一现象？

[活塞连杆曲轴] 活塞顶的凹坑是积碳吗？还是活塞本体被烧蚀了？

快速发帖