有了这些图，相信你会有更深刻的认识

列兵一号 · 发表于 30-10-2012 13:23:54

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cheliang104 · 发表于 31-10-2012 16:39:53

不错，可以当是回顾一下知识

列兵一号 · 发表于 1-11-2012 21:10:57

水上山影发表于 1-11-2012 20:04
楼主，可否分享下图片出处的信息？

就是平时一点点收集的

naclchen · 发表于 2-11-2012 13:02:14

这的的确确是很好的东西啊~~

列兵一号 · 发表于 4-11-2012 21:45:03

补充一个

路人1号 · 发表于 4-11-2012 21:58:50

大学教材要都是这样子的图片多好啊，早学会了！

不留遗憾 · 发表于 6-11-2012 17:35:06

就是要很直观的图，看书上的说了半天都不太明白什么意思！

FPDLG · 发表于 7-11-2012 17:07:08

最先进的宝马电子气门怎么没有啊？

列兵一号 · 发表于 7-11-2012 17:57:17

FPDLG 发表于 7-11-2012 17:07
最先进的宝马电子气门怎么没有啊？

这个，你可以看看

列兵一号 · 发表于 7-11-2012 17:59:25

zhongzhenwang · 发表于 9-11-2012 22:43:48

看着图容易理解呀

折刀 · 发表于 23-11-2012 22:20:28

请教一下根据我的理解不论是SOHC 还是 DOHC 在一根凸轮轴上同时会有多个控制气门的开关的凸轮部分而VVT技术作用的是一根轴他在控制一个气门开闭的时候对其他气门也势必会造成影响从而影响到进气效率我想问的是VVT是如何同时控制多个气门的就是在控制一个气门工作的时候是如何排除对其他气门影响的

列兵一号 · 发表于 24-11-2012 09:24:43

折刀发表于 23-11-2012 22:20
请教一下根据我的理解不论是SOHC 还是 DOHC 在一根凸轮轴上同时会有多个控制气门的开关的凸轮部分而VV ...

http://www.autoworld.com.cn/mantan/fdj/vvt.htm 看看

折刀 · 发表于 26-11-2012 11:24:53

列兵一号发表于 24-11-2012 09:24
http://www.autoworld.com.cn/mantan/fdj/vvt.htm 看看

这个我知道我想了解的是一根凸轮轴如何实现同时控制多个气缸？还是上面我说的控制单元作用于一根刚性的凸轮轴一根凸轮轴上会有多组凸轮每一组凸轮会独自控制一个气缸假设VVT正在作用的是第一气缸在控制第一气缸凸轮转动的时候凸轮轴随之转动但在刚性的凸轮轴上控制其他缸的凸轮位置也发生了相应的变化这应当对于其他气缸的进排气是不利的如果气缸较多的话这会直接影响到其他气缸的正常进排气我想知道VVT是在这些有利不利影响中取最优平衡还是有其他技术途径实现对每个缸每组凸轮的独立控制也或是 VVT根本不适用缸数太多的情况

山大湖北人 · 发表于 27-11-2012 19:45:07

要是有动态的就更好了

有了这些图，相信你会有更深刻的认识

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