有了这些图，相信你会有更深刻的认识

chy7399 · 发表于 26-6-2014 23:06:45

看着我的汽车构造很多内容的很难理解，有实物图很好

maoer0325 · 发表于 27-6-2014 21:51:57

谁弄个动态的就好了~~~~

062814064 · 发表于 27-6-2014 23:20:55

其中对VVT的讨论，让我受益匪浅，谢谢

780264051 · 发表于 29-6-2014 14:53:41

涨姿势了，多谢啦

杜磊 · 发表于 30-6-2014 10:39:05

hao tu ya !

yulaomo · 发表于 30-6-2014 22:07:43

看着很直观

yulaomo · 发表于 30-6-2014 22:15:41

折刀发表于 26-11-2012 11:24
这个我知道我想了解的是一根凸轮轴如何实现同时控制多个气缸？还是上面我说的控制单元作用于一 ...

这个进排气可变正时是不是对应的只是一个工况的范围内都是以这个进排气的设定对应，当有其他的情况的时候会以另外的情况对待，并不一定是实时变化的，并非要精确的每个气缸，的单独控制。毕竟VVT技术的进排气范围也没想想中的那么宽泛变化量，要是换成针对不同的工况，使发动机的每个气缸都是工作的同样的情况下，是不是更好的理解呢

小TT · 发表于 1-7-2014 12:31:08

谢谢楼主。

longlovefamily · 发表于 1-7-2014 14:20:22

不错继续上传啊加油

zjfy · 发表于 7-7-2014 14:39:28

好清晰的图片够直观谢谢

cjb117117 · 发表于 16-7-2014 14:59:06

看过了就顶一下，聊表支持之意！

0719批发商 · 发表于 17-7-2014 17:10:53

我是个做发动机装配设备的，呵呵，对发动机的结构只知道皮毛，楼主的资料顶一个，赞一个。

注定丶insider · 发表于 20-7-2014 00:33:05

简单明了请问下CNG 发动机可以使用这个技术吗？？

hxlwb · 发表于 21-7-2014 16:01:59

看了这套图，明白了好几个以前困惑我的问题。

2013110204cs · 发表于 26-7-2014 10:28:37

确实很不错！

有了这些图，相信你会有更深刻的认识

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