江淮“生锈门”问题解析及技术解决方案建议

cctvcool

这里虽然也容易存水，尤其是南方梅雨季节，但是这里电泳和喷漆都是很容易控制的啊，如果有生锈是不是贴膜的时候撕扯把漆带下来了 或是装配时碰漆了？

ln416738558

cctvcool 发表于 16-11-2013 08:48
这里虽然也容易存水，尤其是南方梅雨季节，但是这里电泳和喷漆都是很容易控制的啊，如果有生锈是不是贴膜的 ...

你这个就属于人为了，不在设计考虑之内吧

cctvcool

ln416738558 发表于 18-11-2013 22:55
你这个就属于人为了，不在设计考虑之内吧

这些部位在电泳和喷漆的过程中都没有特殊结构需要工艺特别的关注，只要是喷漆工艺确认都喷到，窗框细节部位未因考虑流漆现象未能喷全即可，存水也是玻璃尼槽装配后，此处较为密封且连续阴雨，水汽不易蒸发而已，前期电泳喷漆都没有问题的情况下，没有磕碰划伤漆面鼓包等问题不可能出现生锈现象

shenlong7728

是设计问题，与工艺和材料没有直接关系。
问题的内因是：电泳液未充分流淌到门槛腔体里。
问题的外因是：门槛位置内外环境差别大，钢板表面如果没有保护层将极易生锈。
临时性措施：开电泳孔或换镀锌板（效果不会很好，治标不治本）。
永久性措施：设计变更（模具可能会报废）或者设计变更同时涂装增加费用采取更先进的工艺。

万里无云

吃一堑长一智，以后会好

jkli911

江淮出了事儿以后，现在都普遍推动镀锌板的应用。镀锌板其实就是在普板上面多了层锌层，锌比较活跃可以保护铁板，不过只能延长两年左右。最主要还是从结构入手，加强钣上需要增加相应的漏液孔，保证充分电泳，而且门槛梁位置应该喷蜡处理。后期样车试制阶段需要进行强化腐蚀试验，去海南试验场进行周期路试，然后进行拆解。

Evan1031

试制时候根本没做过强化腐蚀试验吧
国内据说没几家正规流程走完的

电动螺丝刀

学习了，谢谢分享

远州李宁

自主品牌的汽车就那么回事，还是需要许多学费的。